不怕中美贸易战 这家散装船运获利可望成长二成
▲正德海运表示，今年散装船运市场明显好转，图为旗下的散杂货轮「正发轮」。（图／正德海运提供）▼
航运业走出谷底，营运拨云见日。散装货运正德海运公布今年第一季财报，不仅成功由亏转盈，获利更创九季以来新高点，虽然有中美贸易大战阴影，但全球干散货贸易量持续成长，随着每季将有新船加入，法人预估今年获利可望成长二成。
正德海运公布今年第一季财报，累计合并税后盈余0.26亿元，每股税后盈余约0.14元，不仅成功由亏转盈，获利更创2016年第１季以来新高，吸引投资人青睐，台股开盘股价持续走升，股价涨幅逾9%。
财报缴出好成绩，正德海运发言人林胜鹤表示，主因在于正德分别在去年第四季、今年第一季改善船队营运模式，调整出租及自营比例，改善营运绩效已见成效，再加上散装航运市场景气复苏，换约价逐步向上调涨，成功转亏为盈。
林胜鹤指出，正德去年第四季因出售老旧船舶，以及认列船舶资产减损而有亏损，但同时签约购入1艘1.3万吨及3艘4-5万吨船舶，分别在2017年11月、2018年1月及4月交船营运，尚有1艘预计将在2018年5月中交船。
正德表示，经过调整过后的船队吨位数增加69%，对营运将更能配合市场发展趋势与需求，由于租约均达2-3年以上，获利稳定，对正德未来长期稳定发展具有正面助益。正德表示，今年散装船运市场明显好转，加上正德调整体质告一段落，今年市场新增船吨估仅2600万吨，远低于去年3800万吨，增幅在2％以内，市场仍可乐观期待。
近两周航运市场复苏，市场运价也逐步回升，BDI在长假过后展开报复性反弹，自4月8日948点起连涨13天，到4月25日收1376点，涨幅达45.15%，涨势确立，海岬型船日租也回升到18192美元。