BDI连日涨 裕民、慧洋拚转盈

波罗的海干货船综合指数（BDI）上周五（26日）达1,749点，出现连续21个工作日上涨，与5月14日的393点相较，不到一个半月已上涨了4.45倍，近一周涨幅缩小，但仍有机会震荡走高，散装族群可望受惠，上半年出现亏损的裕民（2606）、慧洋-KY（2637）有望转亏为盈，其他公司下半年都有船只换约，也可增添获利。

有关航商指出，过去散装船运市场最大旺季都是在第四季，因为美国谷物收成开始外销，欧美冬季前有储煤潮，大陆北方也赶在冰雪期前储存大宗物资，不过近两年市场变动因素很多，像去年初巴西矿场水坝崩堤，让第三季成为最大补货期，今年因为疫情，估计也会让第三季成为最大补货期，第四季运价能否再推升，就看疫情发展。

裕民今年首季因为疫情，亏损3.87亿元，每股亏损0.46元，主要因疫情造成全球股市崩跌，公司投资的股票出现金融资产评价损失3.2亿元，第二季估计可以明显好转，第三季预料将可转亏为盈。

慧洋虽然有七成船只签有一年以上长约，但因公司船队规模大，在现货市场的近40艘船舶，今年首季受疫情影响大，自结今年前五月税前亏损3.06亿元，税前每股亏损0.44元，虽然6月市场明显好转，估计仍无法扭转上半年赤字，第三季换约的船只都已签到好价格，现货市场运价也好转，全年可望转亏为盈。

益航（2601）今年散装船运部门获利无虞，首季亏损主要因疫情造成子公司大洋-KY（5907）、友成汽车租赁、香港圣马丁股票等受冲击，但大洋目前业绩已大幅好转，第四季获利将会冲高，金融资产评价损失也都有回冲机会，在海运部门下半年获利拉升助益下，全年有机会转亏为盈。

四维航（5608）今年首季本业亏损较大，子公司绿舞观光饭店受到疫情影响也大，6月开始船运、旅游市场都有明显好转，绿舞第三季住房率估计将可提高到八成以上，只是今年促销价偏低，估计不易转盈，但可大幅减亏。