美中贸易战延烧 阳明谢志坚：今年货柜海运审慎不悲观
▲美中贸易战持续延烧，阳明海运董事长谢志坚预估，今年货柜海运将是需求大于供给的一年。（图／记者黄克翔摄）
美中最新一轮贸易磋商已在华府展开，针对今年货柜海运展望，阳明海运董事长谢志坚今（21）日表示，今年整体市场的需求成长将高于供给，供需将呈现黄金交叉态势，今年海运展望为「审慎但不悲观」。
美中贸易战持续延烧，带动亚洲区间货载运量上升，展望今年航运景气，谢志坚举出法国海运咨询机构 Alphaliner 最新预测表示，今年全年货量将年增 3.8%，而预估货柜航运舱位供给率仅成长3.2%，扭转过去供过于求的情势。
另外，限硫令将于 2020 年元月起实施，阳明海运总经理林文博表示，此举将使船舶供给过多的压力趋缓，而市场上多数船舶将采低硫油来因应法规，部分新船则加装脱硫器。
▲阳明海运看好今年货柜海运市况将优于去年。（图／达志影像／美联社）
为因应新的环保法规，林文博指出，阳明旗下的10 艘 1.1 万 TEU 租船、现有船队中 5 艘 1.4 万 TEU 的主力船舶，以及已向台船购建中的2800TEU 小型船舶，总计25艘船舶将采加装脱硫器因应，约占整体船队比重约18%。
至于改采低硫油的船舶，是否将造成营运成本上升的压力？谢志坚预估，今年国际油价每桶约在60美元的稳定状态，而使用低硫油虽会增加用油成本，但目前航商做法多是向货主收取低硫油附加费，等于将成本转嫁给货主，对公司成本影响有限。
展望后市，阳明海运看好今年市况将优于去年，但谢志坚也坦言，美中贸易战的后续发展，仍是影响货柜海运的一大变数，目前阳明已将使用在大中华市场的部分舱位移至东南亚，以分散经营风险。