日本船东不忍了喊告长荣 网惊：别忘了长赐轮卡住那天

美媒曝光日本船东向长荣海运及相关单位提告，引发网友热议。（图／美联社）

长赐轮搁浅苏伊士运河事件落幕，但后续究责才要展开，外媒曝光长赐轮船东已向英国法院对长荣海运及相关人士提告，此消息引起PTT网友们热烈讨论，有网友开始担心长荣清明假期过后的股价表现，直说，「别忘了长赐轮卡住那天。」

长赐轮在3月23日受瞬间强风与沙尘暴影响，横卡在苏伊士运河中央6天，造成全球海运部分停摆，周一长赐轮脱困后全球海运贸易恢复正常，但后续究责问题成为关注焦点，苏伊士运河管理主席雷比（Osama Rabie）表示，埃及当局将要求10亿美元的索赔，包括救援作业、河运停摆及阻塞运河一周损失的船舶过路费等。

同时，英国保赔保险协会执行长Nick Shaw指出，已准备31亿美元（约新台币885亿元）的责任理赔金，公司将承担船东对货主的责任。

美国商业内幕（Business Insider）网站今(2日)报导，船东已向英国法院提出告诉，要对长荣海运及相关人士提告，此消息引起网友们激烈讨论，出现「现在是计程车出车祸要乘客赔偿的概念吗？」、「看当初合约是怎样写的，只能对簿公堂了」、「驾驶撞船跟乘客要钱？」、「我是船东也会想办法把赔偿降低」、「日本船东破产也不甘长荣的事吧」等留言。

另外也有网友开始担心长荣海运清明假期过后的股价，直说，「有点抖抖的」、「幸好我买阳明」、「鬼故事来惹」、「买点终于出现了」、「还记得卡住那天的股价吗？」长赐轮卡住当天，长荣海运股价重挫逾6%，收在42.75元，不过脱困后持续回弹，昨（1日）收盘价为47.90元。

事实上，针对赔偿问题，长荣海运总经理谢惠全昨（1日）回应表示，长赐轮为长荣海运向日本船东正荣汽船租用的货轮，长荣非长赐轮拥有者，因此需要由船东负责后续赔偿。

美媒则认为，目前长赐轮相关赔偿问题并未明朗，且需检视完整合约后才能判定责任谁属，现阶段仅能确定，无论长荣或船东恐怕都有长期的法律战要面对。