【长荣轮卡运河】长赐轮船尾动了 尾舵和螺旋桨恢复运作

席拉比耶表示，长赐轮船尾26日晚间已开始移动。(图/路透社)

英国《太阳报》（The Sun）27日指出，苏伊士运河管理局（SCA）主席拉比耶（Osama Rabie）在记者会中表示，搁浅的长荣海运巨型货柜轮「长赐轮」，26日晚间船尾已开始移动，尾舵和螺旋桨也恢复运作。

席拉比耶在记者会中表示，由于长赐轮船尾并未完全陷入泥砂中，所以在26日晚间作业结束前，其船尾已开始移动，尾舵和螺旋桨也重新开始运作。目前当地已集结14艘拖船，合力协助长赐轮脱困。

席拉比耶还指出，希望不必卸下长赐轮所搭载的货柜，就能成功让其脱困。不过他承认，当地强劲的海浪和大风，让整个脱浅作业变得「更加复杂」。因此无法预测长赐轮能于何时脱困。

日本船东「正荣汽船」社长（董事长）桧垣杏人26日则在记者会中表示，由于长赐轮几乎满载，重量太重，导致船只难以脱困。不过他也强调，长赐轮的满载吃水为16公尺，不过搁浅前的吃水仅15.6至15.7公尺，「并未超载」。

桧垣杏人当时还表示，长赐轮并未漏油，舵也可以动，螺旋桨应该也没问题，「脱浅后应该立刻就能恢复行动」。他也认为，虽然船头搁浅部分的损坏状况「有点令人在意」，但船员每天都有进行检查，且完全没有发现渗水迹象，因此损伤应该不大。他也补充，若满潮与干潮的水位差距达到3公尺，那长赐轮的船体便有发生破裂的危险，但当地潮差仅有约90公分，因此不会有问题。