【长荣轮卡运河】长赐轮搁浅原因不明 苏伊士当局与日本船东陷矛盾

苏伊士运河管理局主席拉比耶认为，长赐轮搁浅的原因是「机械故障或人为失误」，与日本船东的说法完全不同。（图／美联社）

长荣海运的巨型货柜轮「长赐轮」搁浅苏伊士运河，虽然先前外界多报导原因应是「恶劣天候」，但苏伊士运河管理局（SCA）主席拉比耶（Osama Rabie）在记者会中表示，搁浅的原因是「机械故障或人为失误」。

拉比耶27日在记者会中指出，大风「不是造成货柜轮搁浅的主要原因」，问题出在机械故障或人为失误，但未提供进一步细节。他也补充，希望不必卸下长赐轮所搭载的货柜，就能成功让其脱困，但当地强劲的海浪和大风，让整个脱浅作业变得「更加复杂」，难以预测长赐轮能于何时脱困。

此说法与日本船东「正荣汽船」先前的声明大相迳庭，该公司社长（董事长）桧垣杏人26日在记者会中表示，根据船员和船舶管理公司的报告，长赐轮的各式动力和导航仪器皆未发生故障，并是在2名苏伊士运河管理局导航员的指示下航行，推测是在航行中突然遭遇沙尘暴导致搁浅；并说虽然无法断定，但船员「应该没有发生失误」。

船舶追踪网站「VesselFinder」先前依照长赐轮的航行纪录，用动画模拟其搁浅时的状况。当时长赐轮自红海进入运河后，与前方21.5万吨的巨型货柜轮「中远银河轮」（COSCO GALAXY）保持距离，一边小幅修正航道、一边北上航行，但不久后便一个大偏移，自航道西侧直接甩到东侧，船头插进东岸搁浅。有人怀疑，如果仅仅是强风，应不会导致船头出现如此大程度的偏移，认为船东和保险公司是为保险事宜考量，才持续强调事故的起因为天灾。