长赐轮法律战揭幕 外媒：船东拟提告长荣海运
长赐轮危机虽已落幕，但外媒报导却显示法律战才刚刚开始。(图/路透社)
《商业内幕》1日引述英国法律杂志「The Lawyer」报导，指出长荣海运的大型货柜轮长赐轮受困苏伊士运河危机虽已落幕，法律战却才刚开始。目前长赐轮日本船东，已向伦敦高等法院提出告诉，控告长荣海运与其他涉案人士。
不过，长荣海运总经理谢惠全1日才表示，长赐轮是向日本正荣汽船租用的货柜轮，发生意外理应由船东负责，而非长荣海运。报导中指出，长赐轮的共同持有者，分别为正荣汽船的子公司Luster Maritime与桧垣产业株式会社，而长荣海运只是承租人，并非船舶拥有者。
由于苏伊士运河管理局负责人雷比(Osama Rabie)3月27日表示，「强风及天气因素并非这艘货轮搁浅的主因，可能是技术或人为失误造成」，意味着后续调查重点将以厘清责任归属为主，而这又势必影响司法判决结果。
雷比估计，包括货运延宕、船体受损、运河挖掘等费用，赔偿金额恐超过10亿美元。如此天价赔偿，势必让长荣海运与船东展开漫长法律攻防，而不会轻易买单费用。
目前长赐轮停泊于大苦湖接受调查。先前说法是由于强风、沙尘暴等因素，让长赐轮偏离航道并搁浅在苏伊士运河之中。报导表示，由于苏伊士运河承担全球约12%的海上贸易，长达6天的海上运输业危机让逾500亿美元的全球海上贸易运输大塞车，也让整个供应链因货物延迟而受影响。光是IKEA在长赐轮上的货柜便超过100个，卫生纸、咖啡与家具业恐成最严重的受害者。