长赐轮共同海损 长荣负担有限

长赐轮船东正荣汽船遭苏伊士运河管理局求偿9亿美元，长荣证实4月初就接获正荣汽船提出的共同海损通知。（新华社）

长赐轮脱困后，衍生赔偿乔不拢，传出日本船东正荣汽船已提出共同海损，要求包括长荣在内的货主共同分担损失。长荣表示，4月初就接获共同海损通知，且船上货柜、燃油等资产均有保险，需承担的赔偿相当有限。

利空消息传出加上台股重挫，航运股昨日成为杀盘重心，长荣终场收在78元跌停价，爆出67.7万张的大量。同属货柜三雄的阳明虽有首季获利利多加持，仍重挫8.77％，终场惊险守住80元大关。万海则收跌停91.4元。

长赐轮3月间横卡在苏伊士运河一周，造成运河关闭、全球航运受阻，更让亚欧间的运价持续飙高，事后被苏伊士运河管理局要求船东正荣汽船赔偿高达9亿美元，然据外电报导，正荣汽船只愿意赔1亿美元的损失。

正荣汽船同时提出共同海损，要求长赐轮上的货主以及长荣承担费用。共同海损是指船只在航程期间，为确保全体货物及人员安危而出现损失时，由利益关系人共同承担。

是否接到天价帐单？长荣表示，4月就接到正荣汽船告知已宣布共同海损，要求因为这艘货轮脱困而保全资产的各方，依据国际海事公约的规范，共同分摊船舶救援及处理共同海损所产生的相关费用，情况迄今没有改变。

长荣表示，长赐轮上的货柜、燃油等资产均有安排适当的保险，以降低费用分摊的风险。经估算，最后需承担的金额极为有限，会配合船东指派的理算公司处理后续事宜。

长荣表示，已通知船上货物的货主及使用长赐轮舱位的联营伙伴，依照共同海损理算规则，提供共同海损费用分摊的担保，以便在船舶到港之后，办理提货等相关事宜。