长赐轮将归队 长荣旺上加旺
苏伊士运河管理局（SCA）与「长赐轮」（Ever Given）船东和保险公司在4日达成和解协议，赔偿金额不公开，长赐轮预计7日离开埃及，为3月稍晚发生的苏伊士运河卡船事件正式画下句点。随着长赐轮归队及7月有一艘2.4万TEU的A系列船舶交船，搭配高运价时代，长荣第三季旺季更旺。
苏伊士运河管理局主席拉比耶（Osama Rabie）日前透露，埃及与长赐轮船东签定保密协议，双方达成最终和解。
长荣表示，目前尚未正式收到船东日本正荣汽船的官方回复，对于何时解除扣押无法回应。
不过对长荣而言，长赐轮此次航行超过一百天以上，业绩将依据航行时间认列，而最重要的是长赐轮停摆超过三个月后重新加入营运，由于该艘船舶为2万TEU，专营欧洲线，以目前欧洲线高运价的时代，对贡献7月之后的营运相当有帮助。
同时7月长荣尚有第一艘2.4万TEU A系列的超大型船舶交船，该批是在2019年9月订造十艘，7月开始陆续交付，预计今年底前还会交付三艘，同样专营欧洲线，随着新增运力投入，长荣的营运将一路旺到年底。
长荣5月合并营收达344.42亿元，每股盈余（EPS）达2.91元，营收及获利都创新高；累计前五月合并营收1,521.44亿元，年增112.25％，也创下同期新高。