亚洲廉航掀战火 长荣航空将引进787新机队应战 营运看旺
▲TripAdvisor航空业高级副总裁兼总经理Bryan Saltzburg(左三)亲自到台湾来颁赠予长荣航空「全球十大最佳航空公司」第五名等五个奖项，由总经理孙嘉明(右三)及相关部门主管代表领奖。▼（图／长荣航空提供）
日本航空14日宣布将成立中、长程航线的廉价航空公司，预定2020年开始营运，为拥挤的亚洲天空再掀战火，恐压缩传统航空的获利空间。面对廉航竞争，长荣航空表示，传统航空在服务上具有优势，下半年将再引进787新机队，将以优质服务巩固高端客源，法人估计将可挹注本业营收获利持续成长。
除了日航预计今年7月成立廉航外，全日空也在今年3月时宣布，旗下二家廉航乐桃及香草航空将于2019年底合并，届时将成为日本廉航第一大公司；依据IATA统计，在过去20年来，亚洲成立超过12家廉航，成为传统航空的强大竞争对手。
对此，长荣航空总经理孙嘉明表示，长荣航加入星空联盟，锁定的是高端客群，并以优质服务应战，不怕廉航竞争。
孙嘉明说，为提升营运效能及服务品质，长荣航空今年下半年将再引进高效能的787-9客机，以增加客制化多元附加服务，并持续扩大航网，以巩固高端旅客市场。
另外，全球知名的TripAdvisor旅游网站日前公布Travellers’ Choice最佳航空大奖，长荣航空囊括五大奖项，包括「全球十大最佳航空公司」第五名、「亚洲地区十大航空公司」、「亚洲区最佳商务舱」、「亚洲区最佳豪华经济舱」、「亚洲区经济舱首选」等五个奖项，表现亮眼。
「长荣航空重新定义完美，从地到空提供各项软硬体的优质服务，并持续发展更绵密的飞航网络，得到全球旅客的认同，明年长荣航空将迈入第30个年头，这样年轻的航空公司已创下如此令人惊艳的成绩实属不易。」TripAdvisor航空业高级副总裁兼总经理Bryan Saltzburg说。
好服务能留住客源？财报数字会说话。长荣航空受惠于客货运本业同步成长，今年首季税后盈余达14.25亿元，与去年同期相比，大幅转亏为盈，每股税后盈余(EPS)达0.34元，法人估计今年受惠新世代机型性能提升，在不考虑油价因素情况下，长荣航空营收及获利可望持续看旺。
TripAdvisor旅游网站平均每月有超过4亿名不重复访客造访，已累积超过6亿则评论和意见，网站中设有饭店、景点、餐厅及航空公司等主题，今年的Travellers’ Choice最佳航空公司大奖，统计自2017年2月至2018年2月期间内，超过90万笔之全球旅客搭机体验评分及意见，共有来自欧洲、北美洲、拉丁美洲、中东/非洲及亚太地区超过550家航空公司受到旅客评分。