长荣航空：欧美航线天天旺

长荣航空整年全航线无淡季

迎疫后商机，长荣航空（2618）总经理孙嘉明26日表示，各航线载客率已经恢复八成以上，尤其长程的欧美航线载客率超过九成，欧美线天天都旺，整年全航线无淡季。

长荣航3月合并营收达163.64 亿元，月增27.02％、年增52.27％，不仅是2019年暑假旺季后的新高，也创下单月第三高纪录，其中3月客运营收冲上95.09亿元，年增超过15倍，激励第一季合并营收444.26亿元，年增47.64％，季增12.64％，创疫情来单季高点。

孙嘉明表示，疫情后报复性旅游及商务客回流贡献，各航线平均载客率达八成以上，挟着平均票价上涨逾三成，推升第一季营运表现不俗，尤其欧美航线从去年七月开始就相当热络，欧美航线天天都旺，载客率超乎预期，达九成以上。

鉴于此，孙嘉明表示，去年10月27日才新开航询问度相当高的米兰直飞航班，5月起每周将新增两班，达每周四班，欧洲线的客运市况颇旺。

孙嘉明直言，今年长荣航全航线整年无淡季，随着暑假即将来临，还担忧暑假来临时机位不够卖。

看好转机市场，长荣航3月底新辟的菲律宾克拉克直飞航班也开出红盘，目前载客率也旺到不行，超过九成，更吸引竞争对手考察该航线的商机。

至于大陆航线，目前除了疫情期间的北京、上海、厦门及成都外，台北往返深圳、广州、杭州航线都已恢复，旅客以台商及往返两岸民众为主，但考量两岸尚未开放团客旅游，因此其他航点开航需等待两岸的利多政策，再视需求逐步调整。

针对今年平均票价上涨三成，孙嘉明表示，主要反应国际燃油价格比去年同期上涨四到五成。

因应客运需求，长荣航扩增资本支出，规划今年交机5架波音787-10新客机，其中2架已经交机，其余3架在年底前陆续交机投入营运。同时再以自购方式引进5架波音787-9新客机，于2025年开始交机。