长荣航空:欧美航线天天旺
长荣航空整年全航线无淡季
迎疫后商机,长荣航空(2618)总经理孙嘉明26日表示,各航线载客率已经恢复八成以上,尤其长程的欧美航线载客率超过九成,欧美线天天都旺,整年全航线无淡季。
长荣航3月合并营收达163.64 亿元,月增27.02%、年增52.27%,不仅是2019年暑假旺季后的新高,也创下单月第三高纪录,其中3月客运营收冲上95.09亿元,年增超过15倍,激励第一季合并营收444.26亿元,年增47.64%,季增12.64%,创疫情来单季高点。
孙嘉明表示,疫情后报复性旅游及商务客回流贡献,各航线平均载客率达八成以上,挟着平均票价上涨逾三成,推升第一季营运表现不俗,尤其欧美航线从去年七月开始就相当热络,欧美航线天天都旺,载客率超乎预期,达九成以上。
鉴于此,孙嘉明表示,去年10月27日才新开航询问度相当高的米兰直飞航班,5月起每周将新增两班,达每周四班,欧洲线的客运市况颇旺。
孙嘉明直言,今年长荣航全航线整年无淡季,随着暑假即将来临,还担忧暑假来临时机位不够卖。
看好转机市场,长荣航3月底新辟的菲律宾克拉克直飞航班也开出红盘,目前载客率也旺到不行,超过九成,更吸引竞争对手考察该航线的商机。
至于大陆航线,目前除了疫情期间的北京、上海、厦门及成都外,台北往返深圳、广州、杭州航线都已恢复,旅客以台商及往返两岸民众为主,但考量两岸尚未开放团客旅游,因此其他航点开航需等待两岸的利多政策,再视需求逐步调整。
针对今年平均票价上涨三成,孙嘉明表示,主要反应国际燃油价格比去年同期上涨四到五成。
因应客运需求,长荣航扩增资本支出,规划今年交机5架波音787-10新客机,其中2架已经交机,其余3架在年底前陆续交机投入营运。同时再以自购方式引进5架波音787-9新客机,于2025年开始交机。