欧美线热卖 长荣航Q2更旺

长荣航营运概况　图／王德为

长荣航总经理孙嘉明24日在股东会后表示，今年受惠客运复苏、机票上涨，第一季获利缴出亮眼成绩单，EPS为0.84元；第二季挟客运畅旺、近两月机票平均上涨五成及油价走跌利多，营运可望优于第一季，并迎接暑假旺季到来，今年营运有机会逐季走高。

长荣航24日股东会顺利通过去年财报，全年EPS为1.34元，并决议每股配发0.8元现金股利，另完成董事改选。孙嘉明表示，疫后客运强劲复苏，今年第一季合并营收缴出444.26亿，年增47.6％、季增12.63％的成绩单，并写下同期新高纪录；每股获利0.84元，创历年第一季获利最高纪录。由于目前欧美长程线热卖，近两个月机票平均涨幅达五成高于预期，且油价下跌有助降低成本，估计第二季营运不会少于第一季。

孙嘉明指出，长荣航客运票价原预估与疫情前约有三成涨幅，但因机位销售机制配置得宜、营收系统调控发挥效益、高单价的欧美长程航线占比拉高、及商务舱与豪华经济舱机位需求强劲等四大利多贡献，近两个月平均票价涨幅达到五成，高于预期。孙嘉明也观察到疫情后的特殊趋势，即商务舱、豪华经济舱的年龄层往下降，年轻人还不少，使得商务舱及豪华经济舱的机位不够卖。

孙嘉明表示，长荣航前四月客运合并营收382.6亿已超越疫情前、2019年同期的11.6％，预期暑假旺季整体市场需求旺盛，在转机欧、美旅客量稳定成长，国人解封出游加持下，可进一步带动全航线订位量。孙嘉明说，观察7月目前平均订位率，长荣航全航线皆稳定成长，尤以欧美长程线最畅旺，订位率已达七成，预期载客率将逾九成；另热门的东北亚、东南亚航线在旺季效应下，后市可期。目前长荣航载客航班数已恢复至疫情前同期的75％，预期年底可恢复至八成以上。

孙嘉明指出，长荣航A321机队已于去年第四季起陆续还机退役，预计今年底时A321机队将减为18架，后续将视市场状况是否部分A321机队延租或引进替换机型。目前长荣航机队有86架，含客机78架及货机8架，未来尚有5架787-10客机、9架787-9客机及1架777F货机将在2027年前全数引进，营运可望稳定成长。