长荣航明年Q2总航次 恢复疫前82％

孙嘉明说，今年6月中开始桃园机场接受转机旅客，转机旅客逐月增加，紧接着长荣航也加开北美、东南亚航班，10月25日开航米兰及11月3日开航慕尼黑航线，欧洲航线达到六个，有了新航线加入，11月起长荣航的欧洲航线已经恢复疫情前航网数。

孙嘉明表示，长荣航在越太平洋的中转业务建立起来，随着欧洲线航网的布局，欧洲旅客中转到东南亚及东北亚的趋势开始发酵，订位逐步成长。

孙嘉明表示，检疫境管松绑，入出境中转旅客需求回温，客运收入自今年下半年逐月跳跃成长，客运将逐步恢复，规划至2023年第二季总航次将达6,416个航次，总航点为44个，总航次将恢复到疫情前的82％规模，航点数恢复到76％；同时因广体客机、长程航线提高贡献，2023年客运的运力比疫情前增加2％～3％。

至于货运部分，长荣航企划室副总廖至维指出，全球通膨、产品库存及终端需求减少，货运收入自2021年高峰逐月下行，呈现「客涨、货消」。

廖至维表示，长荣航的货运单位收益在2021年第四季达到高峰，今年单位收益下行，但仍高于疫情前水准，今年第一季起受惠于三架新货机全数上线，货运承载率仍维持80％以上高档，前十月货运营收成长逾20％，对于2023年的货运市场展望看法不悲观。

长荣航前三季合并营收为986.27亿元，年增42％，税后纯益63.89亿元，每股税后纯益（EPS）为1.21元，其中前三季客运营收138.94亿元，年增123.7％，货运营收735.62亿元，年增33.5％。