IATA：航空业明年料恢复获利

IATA指出，航空业在历经2020与2021年亏损百亿美元后，2023年预料将转亏为盈、出现47亿美元净利。不过该协会估计，绝大部分获利将来自北美与欧洲航空公司，亚洲航空业者料将亏损66亿美元。

该协会解释，2023年的获利预测主要是建立在中国将对国际旅游渐进开放、并且松绑国内的清零措施。如果该假设没有发生，航空业获利将受影响。此外2023年对航空业的另一威胁则是部分经济体陷入衰退。

IATA也缩减2022年航空业的亏损预估，从97亿美元降至69亿美元。

该协会理事长威尔什（Willie Walsh）表示，考量到各国政府实施抗疫措施导致金融与经济蒙受重大损失，航空业在2023年恢复获利堪称是一大成就。

不过他也警告许多航空公司2023年仍将陷入经营困境，主要原因为繁琐法规、成本上升与政府政策不一致等。

威尔什还提醒航空业者需要留意赋税或基础建设费用的增加，这些都涵盖在永续性经费项目中。

他还提到航空业为了达成要在2050年将碳排放降至净零目标，机票预料将愈来愈贵。

2022年受到化石燃料成本增加，已推升机票涨了一波。IATA表示展望未来，由于碳成本的攀高，航空公司会把多出来的成本转嫁到消费者身上，势必将带动票价进一步上涨。

相对于美国积极提高永续航空燃料（SAF）的产出，威尔什批评欧盟迄今不见积极作为。SAF多由地沟油等废油制成，被视为化石喷气燃料的环保替代品，可减少80％的碳排放。

美国在2022年通过的「降低通膨法案」，就以减税方式来为SAF产业提供大幅补贴，不过欧洲业界与空中巴士等飞机制造业者却批评这项法案不具公平性。