货运需求强 长荣航添新机队
长荣航（2618）受制于新冠肺炎疫情冲击客运收入，然货运的营运逆势突围，11月货运收入缴出57.7亿元再创历史新高记录，年增近145％。累计前11个月货运收入达441.1亿元，年增91％，鉴于货运需求紧张，除已拆除12架客机座椅扩充运能外，三架波音777货机预计2021年第四季起陆续交机，增添营运动能。
长荣航空总经理孙嘉明表示，新冠肺炎疫情使得全球超过40几家航空公司倒闭、债务重整，堪称是航空业百年史上最具破坏性的冲击，目前航空业的客运市场仍疲弱，所幸货运市场紧俏且新冠肺炎疫苗将开始施打，航空产业看到一丝曙光。
长荣航今年前三季合并营收为679.25亿元，年减49.2％，主因客运需求坠崖急冻，客收急剧锐减，不过长荣航靠着5架777货机及货运运价大涨贡献，让亏损收敛至36.42亿元，每股税后亏损0.75元。
长荣航今年前11月客运收入239.2亿元，年减73.8％，但货运收入达441.1亿元，年增91％，载货吨数达63万吨，年增13.8％，单位收益达12.65元，年增71.8％。
廖至维解释，今年前11月货运载货量比去年同期增加13.8％，却能创造客运收入年增91％的好成绩单，除了来自市场强劲推升运价大涨外，长荣航将12架客机的座椅拆除，额外增加客舱载货的运能，亦是推动营运成长的因素之一。
由于短期客运市场尚难恢复，长荣航今年8月与波音调整原本合约内容，将尚未交七架787-10型客机，调整为三架777货机及四架787-9型客机。廖至维表示，三架波音777货机预计2021年10月、11月分别交机一架，2022年第一季再交机1架，全数投北美市场，届时长荣航777货机规模将从现有的五架增加至八架，运能大幅提升。
孙嘉明表示，长荣航在疫情期间仍维持骨干航班的营运，服务国人出国及回国的需求，并积极争取与疫情不严重及低风险的国家互相进行不需14天隔离「旅游泡泡」，期望逐步从短程的旅游带动客运复苏。