解决递延出货 长荣航新机到 货运添翼

长荣航空总经理孙嘉明表示，因应客、货运市场变化，2020年与波音达成协议，除递延部分尚未交付的787-10新机交期，并变更其中七架机型为三架777F货机及四架787-9客机。

随着全球COVID-19疫苗覆盖率增加，各国重启经济活动之际，新引进的三架货机陆续交机后，加上第四季为传统货运旺季，消费性电子产品如智慧型手机等新品上市，可望推升航空货运市场需求。

展望2022年，孙嘉明表示，电商需求持续强劲，加上海运塞港及全球供应链吃紧的情况下，货运运价预估仍将维持在高档。另因应市场供需，长荣航空亦将机动增飞客机载货航班及调整货机航线，以优化航网，持续提升营运效益。

根据国际航空运输协会预估，2021年全球货运运量将超越2019年疫情前的水准，2022年的货量预估亦将增长4.9％。长荣航空前三季货运营收551亿元，年增64.8％，载货量63.1万吨，年增28.3％，货运承载率为94.5％。

长荣航空2017年首度引进777F货机，配置在洛杉矶、芝加哥、达拉斯、亚特兰大、大阪、香港、上海浦东、深圳、重庆、新加坡、曼谷及河内等航点，每周超过40班。

在COVID-19疫情期间，货运需求大增，共有33架客机以客舱载货方式营运，主要飞航航点为洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华、芝加哥、达拉斯、休士顿、纽约、多伦多、亚特兰大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及维也纳等航点，每周逾50班。