货运运力全开抢市 长荣航八架新货机到齐

长荣航准确抓住航空货运畅旺节奏，与波音协商改机型的四架777F货机陆续在10月起交机，成功搭上本波「海运转空运」庞大商机，其中10月新增一架777F货机，推升长荣航10月及11月连续两个月突破百亿元。长荣航11月合并营收114.73亿元，年增57.1％，月增10.63％，光是货运营收就达101.66亿，占比88.60％，也同创新高，等于长荣航目前营运大本营都是货运，「载货」比「载客」好赚。

长荣航目前第八架777F货机已在28日飞抵桃园，第七架在12月中旬也已经投入北美货机航线，长荣航八架全货机机队已全数到齐抢市，同时改装的20架客舱座椅载货、13架客舱地板载货等共计33架增添运力及运价创高的挹注，预计12月货运业绩将再创高。

为了维持营运成长动能，长荣航总经理孙嘉明也透露计划将客机改为货机。据了解，长荣航评估改为货机的机型是适合往返北美航线的777-300ER客机，因此也是看好北美的货运需求，目前旗下共计有34架777-300ER客机，若全球疫情持续客机复苏缓慢及货柜海运塞港不断，海转空的趋势延续，届时改装客机后，长荣航的货运运力增添想像空间。

长荣航第三季合并营收为258.14亿元，季增6.83％，税后盈余缴出14.83亿元，季增逾九倍的好成绩，主要来自于高毛利的货运贡献，长荣航第四季有了新货机带动、高运价、油价下滑等贡献，第四季获利如虎添翼有望倍增。