长荣航太6架货机出厂 全年获利上看30亿元营运高飞
▲长荣航空转投资的子公司长荣航太，全年将有6架波音767客机改货机出厂，营收与获利可望大幅成长。（图／长荣航空提供）
航空微利时代，航空业力拚业外财。长荣集团旗下的长荣航太，专接客机改货机的航空维修订单，今年已接下6架波音767订单，预计下半年密集交机出厂，带动营收与获利大成长，法人预估长荣航太全年获利上看30亿元，表现超乎预期。
今年以来油价大涨，影响航空业获利甚钜，华航、长荣航空无不增加额外收入，抢赚业外财。其中，长荣航空转投资、持有八成股权的长荣航太，上半年获利12.8亿元，几乎追平去年全年获利13.8亿元，并挹注长荣航空10.4亿元获利，堪称长荣集团小金鸡。
法人分析表示，布兰特原油在本月初约在每桶 85 美元左右，价格来到四年新高，目前航空公司的油料成本占营运成本比重约达三成，油价持续高涨对航空业而言是沈重的成本压力。
不过，长荣航太波音767客机改货机在今年下半年密集交机，航空维修业务不受油价高涨影响，可望挹注长荣航空的财务表现，预估长荣航太全年获利上看30亿元，可望比去年的13.5亿元成长2倍以上。
长荣集团今年8月发布重大讯息公告，旗下子公司长荣航太、长荣航宇分别召开董事会，决议通过二家公司合并案，双方合并基准日暂订为今年12月31日，合并后长荣航太为存续公司，并将发行新股约1664万股，每股面额新台币10元整，总计发行金额为新台币1.66亿元。
长荣集团表示，合并案将以长荣航宇12.6154股普通股换发长荣航太普通股1股，合并后长荣航太实收资本额为新台币65.28亿元。