长荣航上半年赚33亿 获利年增三倍营运高飞
▲长荣航公布半年报，获利超过33亿元，主因在于客运、货运运量均有所提升、转投资事业获利为佳。（图／长荣航空提供）
航空微利时代，长荣航空业绩高飞。长荣航公布半年报，累计上半年税后纯益为33.4亿元，年增近300%，EPS为0.8元，高于去年同期的0.2元，在油价高涨、营运成本增加的情况下，表现超出法人预期。
依据长荣航公告，在第二季财报方面，第二季税后纯益19.15亿元，年增21.37%，每股税后纯益（EPS）0.46元，优于去年同期的0.38元。长荣航昨日股价收14.85元、上涨0.68%。
针对上半年获利表现亮眼，长荣航发言人柯金成分析，主因在于客运、货运运量均有所提升，加上转投资航太事业获利为佳，推升长荣航获利表现。
客运方面，今年上半年客运运量成长5.6%，其中欧美长线表现较去年为佳，维也纳改为直飞并且增班，加上美国转机至东南亚的转运效益提升，推升高端客人数成长3%，且带动前舱（含豪华经济舱和商务舱）的平均票价向上。
今年以来航空货运一位难求，长荣航货运表现淡季不淡。由于上半年高单价的汽车零配件、部分跨境电商和医疗用品等需求持续扩增，货运整体运动年增2%，推升货运毛利率比去年同期成长11%，表现不俗。
在转投资事业方面，长荣航太上半年获利12.8亿元，几乎跟去年全年获利13.5亿元相当，持股长荣航太八成的长荣航也因此得利，上半年有高达10.4亿元的获利来自长荣航太的贡献。
依据国际航空运输协会（IATA）预估，今年全球航空业者获利预估为384亿美元，较2017年的345亿美元成长11.3%；对亚太地区航空公司的获利预估为90亿美元，高于去年的83亿美元，市场前景可期。
展望后市，长荣航空表示，燃油、劳工成本的上涨压力，依然为航空业获利的最大挑战，但在强劲的市场需求、经营效率的提升，均有助于提高航空业者获利。