接轨国际 美设商用飞机排放规定

担心美制飞机不符国际标准而无法在海外市场销售，美国环保署（EPA）周一宣布针对商用客机与大型商用喷射机，制定史无前例的废气排放标准，让美国环保法规跟国际接轨，给飞机制造商八年时间遵从新规定。

EPA署长惠勒（Andrew Wheeler）上周在耶诞假期前签署这新规定，刊登在联邦公报后立即生效。

根据美国官方与环保团体资料，全球碳排放约2％来自喷射飞机。在环保团体压力下，加上担心美制飞机碳排放，不符合国际规定而影响海外销售，因此EPA在7月首度提出飞机废气排放限制。

惠勒当时强调，美国航太产业应该采取符合国际标准的环保规定。其提出新规定的核心，是参照联合国的国际民用航空组织（ICAO）所建立的标准。

美国从2028年开始实施EPA新规定，所有飞机制造商所生产的飞机，都要采用符合这规定的新设计，以避免美制飞机因不符环保标准而被排挤在国际市场之外。美国生产出来的飞机，高达四分之三是外销。

虽然外界担心购买美国飞机的货运商与企业，会因为美国飞机制造商遵从新规定，导致制造成本上升而提高飞机售价，但包括波音等美国飞机制造商却支持新规定，因为这可让他们避免丧失国际市场的风险。

尽管EPA新规定被形容为史无前例，但多个环保团体却认为这些新规定空洞而毫无意义，根本没有减少任何碳排放量。

「生物多样性中心」（Center for Biological Diversity）批评新规定在维护环境上不够积极，没有强制规定航空业者革新其使用的技术，与改变其旧有的营运模式。