《航运股》长荣航货运添动能 第六架777F货机抵台

长荣航总经理孙嘉明表示，因应未来的客、货运市场变化，去年与波音公司达成协议，除递延部份尚未交付787-10新机交期，并变更其中七架机型为三架777F货机及四架787-9客机。随着全球COVID-19疫苗覆盖率增加，各国重启经济活动之际，新引进的三架货机陆续交机后，加上第4季为传统货运旺季，消费性电子产品如智慧型手机等新品上市，将推升航空货运市场需求。

孙嘉明也指出，2022年电商需求持续强劲，海运塞港及全球供应链吃紧的情况下，货运运价预估仍将维持在高档。另因应市场供需，长荣航空亦将机动增飞客机载货航班及调整货机航线，以优化航网，持续提升营运效益。

777F货机是全球最大的双引擎全货机，具有优异的节能环保性能，载货能力达102公吨，满载航程约为5,000海浬，配置与长荣航现有的三十四架777-300ER客机所配置的发动机相同，除可降低维修成本之外，也让公司机队的发动机维修管理更有效率；在航员调度方面，777-300ER客机的飞航组员只要完成差异课程训练，即可驾驶777F货机，因此亦可让飞行员的人力调度更具弹性。

根据国际航空运输协会预估，今年全球货运运量将超越2019年疫情前的水准，明年的货量预估亦将增长4.9％。长荣航空今年前3季货运营收551亿元，年增64.8％，载货量63.1万吨，年增28.3％，货运承载率为94.5％。

长荣航2017年首度引进777F货机，连同今日抵台的新机共计有六架，主要飞航洛杉矶、芝加哥、达拉斯、亚特兰大、大阪、香港、上海浦东、深圳、重庆、新加坡、曼谷及河内等航点，每周超过40班；在COVID-19疫情期间为因应货运需求，另有三十三架客机以客舱载货方式营运，主要飞航航点为洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华、芝加哥、达拉斯、休士顿、纽约、多伦多、亚特兰大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及维也纳等航点，每周逾50班。