受惠客货业务成长、子公司获利可望改善 长荣航、长荣航太 明年获利看旺

长荣航空总经理孙嘉明25日宣布，明年11月开航美国达拉斯航线，并灵活增班、包机增加营运规模，并坦言高票价回不去；明年运价仍维持在满高档价格，希望明年获利仍会再创高。图／本报资料照片

长荣航、长荣航太25日法说会重点

长荣航空总经理孙嘉明25日宣布，明年11月开航美国达拉斯航线，并灵活增班、包机增加营运规模，并坦言高票价回不去；明年运价仍维持在满高档价格，希望明年获利仍会再创高。长荣航太在子公司长异恢复供货下，明年获利将优于今年。

今年长荣航前三季每股税后纯益（EPS）3.98元，创同期新高，全年创高已是市场共识。孙嘉明表示，针对2025年营运，长荣航在客货上均积极扩增业务营运动能，盼明年获利再创高。

首先，明年11月3日开辟美国达拉斯航线，将是北美第九条航线，每周五班，基于矽谷公司迁至德州、全美前500大企业越来越多及转机到中南美洲的商机。

再者，迎接明年大阪世界博览会，于4月～10月新增桃园往返神户航点，每周2～4班，尚有因应季节性需求，增加日本函馆春节包机及青森及松山赏樱季节包机或青森及松山增班。欧洲航线部分，明年上半年将会与波兰航空共挂班号联营桃园往返华沙。

谈到机票价格，长荣航副总经理廖至维表示，疫情后市场需求热络、通膨及服务链能量受限，票价大幅上扬，高票价趋势已回不去了；至于明年货运价，孙嘉明强调，鉴于AI、电商需求强劲，运价仍将维持在满高档价格。

长荣航太总经理李纬章指出，子公司长异因非破坏性检测暂停出货，使得第三季获利衰退并影响到第四季，明年恢复正供应，对获利将大有改善。

长荣航太维修业务的欧洲市场扩展快速，陆续新增英国航空、奥地利航空、卢森堡航空、义大利neos航空等，北美也有新客户加入，明年有两家亚洲客户切入A350新机型，长荣航空2027年导入A350机型，届时也是由长荣航太负责维修。