长荣航总座 乐看明年客货运

长荣航2025年将有六架787新机交机，冬季班表将新增一条北美航线，维持国籍航空的北美航线的霸主地位。图／本报资料照片

孙嘉明谈话内容

长荣航总经理孙嘉明21日表示，2025年持续乐观看好客运、货运产业景气，由于2025年将有六架787新机交机，冬季班表将新增一条北美航线，维持国籍航空的北美航线的霸主地位，以高科技重镇的德州达拉斯为规划首选，他并呼吁政府出面整合永续航空燃油（SAF）产业及政策。

孙嘉明21日在「携手永续飞航」记者会后表示，永续航空燃油仅有欧洲、日本、美国、新加坡等国家小量生产，价格是传统燃油3～5倍，新加坡政府宣布自2026年起，所有从新加坡起飞航班1％燃料必须使用永续航空燃料，届时可随机票征收附加费。

基于此，孙嘉明呼吁民航局、经济部出面整合资源，发展我国的永续航空燃油产业，协助业者共同面对价格居高不下及取得困难问题。

孙嘉明也提到，以长荣航而言，永续航空燃油使用混和比达60％以上才能满足净零目标，公司已设定中期目标，希望在2035年添加比达10％，2050年达65％，目标是2050年能达净零碳排。

长荣航向空巴订购的18架A350-1000宽体机，预计2027年第一季交机，将会安排北美长程航线；至于15架A321neo在2029年交机，分配在区域航线。

虽然波音罢工中，但孙嘉明说，并不影响长荣航787的新机交机，2025年交机5架787-9及1架787-10，均为三舱等，至于现有787升级改为三舱等的飞机，预计2025年第一季改舱完毕，交机后将替换目前两舱等的慕尼黑、维也纳以及西雅图航线。

随着新机陆续交付及美国市场需求强劲，孙嘉明将规划2025年冬季班表时开辟北美新航线，评估中有波士顿、华盛顿DC及达拉斯，其中高科技重镇且税务减免优势的德州达拉斯为规划首选。

孙嘉明表示，今年货运第二季开始就没淡过，至于海转空一整年需求都有，2025年第一季为亚洲农历春节客运乐观看待，目前货运长约正在洽谈中价格不错，对2025年客货运均乐观看待。