长荣航总座看客货运持续畅旺　明年票价「易涨难跌」

▲长荣航总经理孙嘉明。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

航空客货运需求持续畅旺，长荣航（2618）总经理孙嘉明指出，今年暑假平均票价与去年同期相比仅下滑约3-4％，明年票价「易涨难跌」；货运部分东南亚需求及价格都比中国强劲，空运价格有望朝每公斤20美元的水准成长，明年也仍持续畅旺。

孙嘉明表示，航空业明年客运需求还是很高，票价严格讲起来其实没有变动，因为各舱等都有分3种产品，看需求高低稍微影响价格微幅变动，但观察下来，长程线票价都没有太大变动，欧洲线没有掉价、美国西岸例如西雅图，因为有新的航空公司进来，所以会用价格来竞争，因此票价有稍微掉一点，但欧美明年票价还是要看季节性需求；日本线需求仍强劲，票价依旧很好，但还是会根据季节浮动；韩国价钱也不太会掉；港澳线掉价幅度最大，因为竞争多，香港供过于求，压力比较大。

孙嘉明指出，以今年Q3来看，全部航线票价与去年同期相比，平均仅微幅下滑约3、4％，预期明年也是差不多维持在5％以内；至于票价会不会降下来，他则认为，成本其实仍在增加当中，像是机务、机场费用等，加上油价也很难预估，还有欧洲航线无法经过俄罗斯上空必须改道，种种因素都让成本攀升，导致机票价格「易涨难跌」。

载客方面，孙嘉明表示，疫情之后长荣航的航网恢复很快，转机又很便利，因此转机客成长很多，桃园机场有超过6成的转机客都是搭乘长荣航，像是从美国经台北转机到东南亚等等，载客率都很好。

孙嘉明指出，整个北美的转机需求超过3成，光是西雅图就有6、7成是长荣航的转机客；菲律宾克拉克也主要是转机客；曼谷除了是旅游胜地之外，也有不少转机客，因此载客率也都很好。

货运部分，孙嘉明表示，主要货源还是伺服器、汽机车零组件、电商、水果等等，目前货运价格约每公斤10美元，12月以前运价还是有可能上涨，因为圣诞节旺季需求仍强劲，因此认为有望朝每公斤20美元水准成长。

孙嘉明指出，明年台湾的货运舱位供给没有太大变化，美国还是要靠消费支撑；东南亚的需求比中国强劲，价格也比中国高；高价钱买舱位很大部分都是来自泰国跟台湾，预估明年货运价格仍会维持在高水准。