星宇航空Q4挂牌上市！看明年客货续旺　整体票价高于疫情前

▲星宇航空经营团队，右二为执行长翟健华。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

星宇航空（2646）登录兴柜满2年，将在10月上旬竞拍、10月下旬挂牌上市，今日盘中股价重返30元，涨幅逾4.5％，成交量逾3.5万张；执行长翟健华表示，明年客货运需求持续畅旺，尤其客运部分预计需求会再增加1成、恢复到疫情前的水准，因此整体票价或许会趋缓，但还是会高于2019年。

星宇航空目前资本额253亿元，IPO上市后预计发行47万张，资本额就会超过300亿元，未来会评估营运需求，不排除会再往上增加，登记最高的资本额是700亿元。

执行长翟健华表示，货运部分短期来看，跟疫情前的确有很大的不同，以前很多都是从东南亚运到台湾跟到北美，但现在AI蓬勃发展，很多高端伺服器在台湾制造，都是直接从台湾出去，这方面需求大幅提升，不过星宇现在没有货机，是用客运腹舱载货，所以预估货运需求畅旺会延续到2025上半年。

翟健华指出，客运部分，桃机今年为止运能还没全开，只能恢复到2019年的9成，但也还在优化运营，对于桃机的需求明年可以达到2019年水准、也就是增加1成，跟星宇内部的需求是相符的，明年起码会增加1成，基于这些看法，客货运需求会持续延续，看好市场需求会延续到2025年，其中客运会整个2025年都回到2019年水准，货运至少看到2025年上半年。

针对明年整体市场票价，翟健华表示，目前来看明年整体票价的价格或许会趋缓，但跟2019年比起来还是比较高，举例像日本因为汇率还是维持0.2、不超过0.3，因此短期来看需求还是会在，日本线票价很高，明年即使汇率涨起来，还是预计需求还是很大，票价趋缓也是远高过2019年，明年日本线还是最赚钱的区块，加上明年桃机需求还会增加1成，会影响供给，因此预估2025年整体票价还是会高过2019年。

航点部分，翟健华表示，高雄开航还在规划，预计明年Q4或2026年Q1可以飞航，但要看空巴交机时程；明年长程航线会持续增班，目前还在研究新航点，但整体来看还是牵涉新机交机时程，因为需要8个月的时间来准备开航，拿到飞机就能启动新航点开辟作业。

翟健华指出，马尼拉不是不想飞，是因为当地是超级繁忙市场，但拿到的时间带不好，所以暂时停航，拿到对的时间就会复航；其他东南亚部分所有的大点几乎都有，大概只剩下柬埔寨，巴里岛也在等飞机，其他有商业性的城市都飞了。

至于桃机第3航厦的人力布署，翟健华说，依照交通部的说法是T3所有国籍航空都可以进去，并按照航线布署，星宇的东南亚、北美及东北亚都会在T3，会按照桃机安排分配作业，人力布署按照航线分配规划。