《航运股》客货运营收看升 法人估长荣航今年获利挑战2018年水准

2021年第四季航空货运需求大增，长荣航将33架客机转以载货为主及新增货机投入，货运运能大增，另外，第四季进入空运旺季，加上海转空需求、香港转货商机，带动第四季的运能及单位收益季增4.2％及40％，单季货运营收季增38％、年增67％，第四季营收来到两年来单季最高，达342.17亿元，年增62％，法人推估第四季获利也有望站上两年来新高。

2021年全年长荣航营收达到1038.72亿元，年增16.6％，在客运未复苏下，货运成为支撑最大动力，估计货运2021年贡献达850亿元。

展望2022年，这两年来新冠疫情为冲击全球航空业最长远事件，在此之前，历经数次震荡，全球客运运量仅损失5～20％，且均于6～18个月后恢复事件前水准。因此，观察今年在新冠疫情全球各国逐渐朝流感化定义下，各国边境有望在下半年陆续解封，对于客运的需求将开始显现，法人估计，长荣航今年下半年客运运能有机会回到疫情前（2019年下半年）的4到5成水准，客运营收预期也回升到5成上下，2023年若疫情干扰持续降低，客运营收进一步推升到7成以上水准。

货运部分，长荣航在提高货运运能来获取航空货运需求商机，加上营业成本因货运变动成本相对客运低，法人对于公司今年第四季货运获利持续看好。目前海运依旧塞港，海转空需求未歇，今年货运营运仍可维持高档，因为去年基期高，法人预期货运营收将较去年小幅成长。