《航运股》华航货运力扛 2021年获利创逾10年新高

华航在货运部分，在整体客运市场未见复苏迹象下，掌握第四季货运传统旺季及欧美节庆购物商机，透过21架全货机辅以客机腹舱载货，高效整合客货机运能及航网，单季货运营收432亿元创下历史新高，年成长67％，2021年全年货运收入年成长52％。客运则受新型变种病毒影响，各国边境管制维持紧缩，第四季客运收入14.95亿元，2021年全年客运收入年减76％。

展望今年货运市场，随着777F新机引进，运力提升有助营运成长动能，将视市场需求和整体运能布局，扩大越洋线营运规模，并善用新获配航权争取延远商机，适时评估调整客货机运能与航网，与当地航空业者进行联航合作，拓展营运规模。

今年上半年海运塞港、缺工等干扰困素仍将存在，海转空货物需求维持强劲，华航预期整体市场总舱位仍呈现供不应求态势，包机市场可望持续热络，华航将争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货源，同时针对专案货源及客户持续推广客制化包机业务，力攻急货、高价货包机，持续提升获利能力。

客运部分，在航空燃油价格上升的情况下，长程客运航线营运将充满挑战，华航以审慎乐观态度因应，除维持主干航线以因应刚性需求外，将持续配合各国防疫政策，逐步重启航点或增加班次，并视情况滚动调整市场布局。同时配合A321neo新机引进，强化先行复苏的区域航线产品，后续将视台湾边境及转机限制松绑，陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运，适时回复布建航网接转。

华航持续优化机队，今年将有2架777F陆续引进，全货机机队将增至23架规模；新购买的4架777F 货机也将于2023年开始陆续到位，2024年交付完毕，为华航强大的货运运能再添动力。另外全新引进的A321neo客机，规画今年交机8架，成为区域航线主力机种。