华航董座力拚全年获利创新高　明年货运审慎乐观

▲华航董事长谢世谦（右二）、总经理高星潢（左二）。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

华航（2610）今年前3季营收年增近1成，预计将于11／7公布财报，华航董事长谢世谦表示，今年全年希望、力拚获利创新高；针对明年展望，他则认为AI电商持续畅旺，货运市场审慎乐观看待。

谢世谦表示，明年的货运市场，因为AI电商还是很热，运价3天2头就会有报导说，年底的运价会高于疫情期间的高峰，事实上，整个货运的成长，我们是持比较乐观的看法，大家可以从公开的财报里面去看整个货运收益，他是一直在往上走，意思就是市场需求比较大，明年度的货运市场，我是抱持审慎乐观的态度。

不过谢世谦指出，当然有一个前提，油价没有一直往上走，是维持每桶87、88美元，这是好现象，就是要有稳定的，全世界各地不要有任何冲突，尤其是以色列和伊朗的冲突，油价往下是好现象，整个全球这个区域性的冲突，如果可以避免的话，那这个市场也是可以期待的。

谢世谦也提到，明年开始目标添加2％永续燃油，主要看油商的供应量，初步看起来，现在应该不太够，永续燃油的价格大约是一般航空燃油的3到6倍，所以意味着这2％如果全部用永续燃油，票价一定是要反应，但是也没有办法全部说我涨20亿，我就票价要涨到20亿，平均你要增加20亿的收入不太可能。

总经理高星潢则说，航空公司在这一方面，不管是节油也好、所谓相关的环保议题，我们为什么最近订了很多新一代的飞机，其实新飞机贵，但是他制造出来的燃油效率高非常多，为了要节省燃油，降低我们的碳排，会持续引进最新型的客机来服务所有客人。

高星潢指出，燃油要先使用的航线，基本上会先看法规的规定，因为真的是不太够供应，量是不足的，所以我们必须要先符合各个地区的法规规定，欧洲线是其中一个，现在的永续燃油，因为台湾这边没有生产，其实这个部分应该是由政府来推动，油商生产永续燃油，生产量越大的话，价钱就会往下走，这个责任是大家共同的责任，最主要就是说不要一味的把这些所谓的高成本、所谓的永续燃油，通通推到客人身上去，这样对旅游、对各行各业都有很大的伤害。