长荣航太斥资3.7亿元扩建新厂 抢攻飞机零组件修护高毛利商机
▲长荣航空发言人陈耀铭（图中）宣布长荣航太董事会决议通过斥资3亿7070万元，在桃园市观音工业区兴建零组件修护工厂。（图／记者林淑慧摄）
长荣集团旗下小金鸡长荣航太今（24）日召开董事会，决议通过斥资3亿7070万元，在桃园市观音工业区兴建零组件修护工厂，可望与美国奇异公司技术合作，整合现有零组件修护设备，抢攻高端发动机零组件维修商机。
长荣航空旗下的长荣航太，曾以波音B767飞机改装订单，为其加装翼尖整流翼，创下全球最短时间完工的纪录，在国际间打响名号，目前已囊括全球40多家航空公司的飞机维修订单。
长荣航空发言人陈耀铭表示，长荣航太提供高品质的机体、发动机及零组件维修服务，考量公司长期发展所需，将以自地委建方式，在现有长荣航太观音分公司工厂西侧，兴建一座地上三层、钢骨造的零组件修护工厂，总楼地板面积达1万3495平方公尺，新厂预计明年底完工，后年正式投产。
陈耀铭指出，长荣航太目前在手合约稳定成长，过去飞机发动机的零组件修护，须送至国外原厂维修，往返至少三个月，长荣航太兴建新厂后，能与发动机制造商美国奇异公司洽谈技术授权，不仅能节省客户相关维修时程，也能提升自身高端发动机零组件维修能力。
法人表示，后勤维修对于航空公司来说相当重要，而台湾从事飞机维修的亚航及长荣航太，受惠于廉价航空兴起，带动飞机维修市场每年平均有4.5%成长率，2018年营收也分别创下近五年新高。
长荣航太去年已接下6架波音767订单，并在去年下半年密集交机出厂，带动营收与获利持续成长。长荣航空表示，受到去年八月长荣航太合并长荣航宇影响，长荣航太全年获利略为下修至20亿元，但仍比2017年全年获利13.8亿元大幅成长。