《航运股》松机载量巨无霸来了 长荣航波音787-10首航羽田

长荣航空自2018年开始陆续引进波音787客机，目前已是公司主力机队之一，波音787-10客舱设有34个皇玺桂冠舱，采用1-2-1座位配置，由BMW集团旗下Designworks团队设计，每个座位均可独立进出，创造更宽敞的空间感受；经济舱则配置308个座位，由国际知名设计公司Teague负责内装，并采用德国著名赛车座椅制造厂商RECARO座椅产品，营造高雅、精致的客舱美学。

波音787机型大量采用碳纤维等复合材质，可大幅降低机身重量，并提升燃油效率与航程能力，可减少约20％的燃油消耗与温室气体排放；在机舱环境舒适度方面，采用了新型空气净化系统，可以过滤气体分子，有效去除空气中的异味及有害微粒，由于机身采用抗腐蚀的复合材质，让客舱湿度可提高3至4倍，同时将舱压控制在海拔6,000呎，有助于减轻晕机等不适症状。

今年是长荣航空加入星空联盟10周年的重要里程碑，长荣航空今天也特别调派甫于5月份交机，全球首架波音787-10星空联盟涂装机执行任务，让首航班机更具意义。

长荣航空为持续朝2050净零碳排放目标迈进，继今年5月使用永续航空燃油（SAF）飞渡一架波音787新机回台后，明日波音787-10执飞BR189的羽田-松山航班中将再次添加永续航空燃油。此次长荣航空透过油商NESTE及其代理商ITOCHU共同合作添加40%永续航空燃油，亦为国籍航空中添加比例最高的航班，并首度执行于载客作业，预计可减少约14,435公斤碳排放量。