上海航空全新波音787-9要来了 6/8起飞航台北松山-上海浦东
▲上海航空6月8日起，将使用波音787-9机型执行台北松山-上海浦东往返航班。（图／上海航空提供）
中国东方航空旗下的上海航空6月8日起将使用波音787-9机型执行台北松山-上海浦东FM802/801的往返航班，每周一、二、四、六共4个航班均由该机型执飞。目前东航、上航提供台北松山-上海虹桥、台北松山-上海浦东、台北桃园-上海浦东3条航线，每周共33班往返于台北与上海。
东航表示表示，自上海航空开通台北-上海航线以来，两岸市场培养了一批稳定的商务和休闲旅客的需求，2017年桃园-浦东航线MU5008/5007航班升级为波音777-300ER飞行，升级后的航班服务广受旅客好评，今年再度应市场需求决定使用波音787－9客机执飞部分航线，以满足旅客需求，也展示了东航对台湾市场高度重视与布局航线的信心。
▲上海航空豪华商务舱采用1-2-1布局。（图／上海航空提供）
东上航波音787-9运用了全新的三舱布局，设置了30个商务舱（其中4个是豪华商务舱）、28个超级经济舱、227个经济舱，共285个座位。新的旅客服务系统创新集成了全球航空领域最新科技运用，全舱采用了大量客户化新概念设计，包厢式商务舱、空中会客厅等诸多亮点属世界首创或业界首次应用。
东上航波音787-9机型客舱亮点
豪华商务舱（云逸商务舱）：此次787-9飞机云逸商务舱采用了1-2-1布局，每位乘客都可以直接由走廊直接进入各自的包厢座位。在有需求时，中间两个座椅可变成支持四个人交流的社交区域。每个旅客位置都带两扇可移动滑门，关闭后可形成旅客独立的私密包厢空间。
▲上海航空商务舱均是全平躺座椅。（图／上海航空提供）
商务舱：与豪华商务舱座椅相同 ，其余商务舱座椅也采用了1-2-1的布局，方便旅客直接进出走道。26个商务舱座椅均是全平躺座椅，每个座椅都带有一扇滑门，可形成独立的私密包厢空间。
▲上海航空超级经济舱，座椅间距达38寸。（图／上海航空提供）
超级经济舱：东航首次在787上推出了独立分舱的超级经济舱产品，选用的MIQ座椅是 Rockwell Collins 公司新开发的超级经济舱座椅，座椅采用摇篮式的椅盘设计，座椅间距达38寸，扶手内宽度达到19寸，后靠角度达到7寸，配备了腿靠和脚蹬、4维头枕、13寸新款高画质荧幕、独立的AC+USB电源、真皮椅套、鸡尾酒台和更大面积的餐桌板，为每位旅客提供最舒适的乘坐体验。
▲上海航空经济舱，符合人体工学的坐垫和椅背设计，使旅客在旅行途中感到舒适和安逸。（图／上海航空提供）
经济舱：东航在787上选用的 Pinnacle 座椅，是 Rockwell Collins 公司推出的新款轻型经济舱座椅，主结构使用新型轻合金材料，座椅底盘可与靠背随备了4维头枕。12寸新款高画质荧幕，AC+USB电源，符合人体工学的坐垫和椅背设计，使旅客在旅行途中感到舒适和安逸。
机上WI-FI：东航 B787-9 机队提供空地互联功能，2019年3月份之后交付及改装的飞机可提供高流量 Ku 卫星资料功能，届时通讯速度会大大增加，飞机的最大接入速度可达 200Mbps，旅客空中上网需求及体验将大大改善。
情景灯光：飞机设置了6种客户化颜色的氛围灯光，分别命名为琥珀红、蒂凡尼蓝、浪漫紫、玉兰粉、天空蓝、银杏金。充分体现了东航世界品位、东方魅力的品牌文化。
空中厨房亮点：厨房内配备了目前最先进的厨房外挂程式设备。外观简洁、操作简单易上手、计算机智慧化控制。烤箱内置多种预置功能表可以烹制不同的菜肴。浓缩咖啡机可以提供顶级义式浓缩咖啡、卡布奇诺等多种不同的功能。飞机上同时还配备了多功能冰箱和微波炉，可以满足空服员和旅客的多种需求。新款微波炉在787飞机属全球首发。