华航购机定案了！买18架波音787-9加6架787-10客机

华航董事长谢世谦（右）与波音高层。（波音提供）

中华航空新世代购机计划底定，今在巴黎航空展（Paris Air Show）上确定采购18 架波音 787-9 客机及6架大运量的 787-10 客机，预计 2026 年到2028 年逐步交机，规划派飞区域、纽澳及长程航线，逐步取代目前老旧的空巴330客机，因应后疫情时代日益畅旺的客运市场。

华航在 2022 年 8 月决议订购 16 架波音 787-9 客机，搭配奇异 GEnx 发动机，预计 2025 年开始交付，担纲中运量广体新世代客机主力，今年5月董事会再加上 8 架，等于整体 787 机队将达 24 架规模，预计 2028 年交机完毕，并可视需求评估，转换为大运量的 787-10 机型。

根据波音公司稍早发出新闻稿，华航原本订购24架787-9 客机，不过已经将6架改为大运量的 787-10 客机，等于仅会有18架787-9客机。波音 787-9 客机为旗舰级新世代产品，不论在航机设计、营运效益及产品普及率都具有优势。

华航透露， 787-9 客机将配置豪华商务舱、豪华经济舱、经济舱共 3 个舱等，先进的客舱产品规划，搭配 787 客舱更贴近人体舒适的湿度与压力调整，将带给旅客焕然一新的优质客舱体验。787-9 机型亦具有优异的载货能力，多达 36 个货柜的腹舱空间，助益华航货运动能。

787-9 客机机身结构使用新世代之复合材料与金属合金，节油效益表现卓越，可较前一代机型减少约 20％ 燃油消耗与碳排放，机场噪音足迹也减少达 60％，实践环境友善；未来新机飞渡返台，华航亦将比照A350、A321neo 新机引进时，添加永续航空燃油，持续力行节能减碳，促进迈向 2050 净零碳的目标。