价值2600亿的订单 波音证实：长荣想买24架787-10客机
▲波音证实长荣航空有意愿购入24架波音787-10客机。（图／取自波音微博）
面对乘客需求、燃油调降等现况，波音商用飞机集团行销副总裁兰迪•廷赛斯 （Randy J. Tinseth）今日（10月23日）在台北进行市场展望时表示，未来东北亚市场将会拥有稳定的成长力道，未来20年内，空中交通将会保持2.6%的成长率。兰迪•廷赛斯也证实长荣航空有意购入24架787-10新机，但仍在协商中，需几周才能确认签约。
分析过去5年的资料，全球经济成长2.7%，客运市场也成长了6%，台湾的经济成长也达3%，客运市场成长5.2%。在东北亚地区之中，过去5年廉价航空成长21.5%，市场也变得更加多元；各家航空公司也为了更加的油耗而进行机队汰旧换新作业。兰迪•廷赛斯指出，尽管此处已经是成熟的市场，但仍然有许多变化因素纯在。例如兼具运能、效率的新型飞机，也开创了新航线，让东北亚持续发展。
展望未来20年，兰迪•廷赛斯认为市场将持续复苏，也将会有越来越多的航班增班，以及新的直飞航班满足空运成长需求。在2014年，亚洲旅客就已经成长1亿人次，估计未来20年亚洲乘客可由30亿成长至70亿人次。
▲波音商用飞机集团行销副总裁兰迪•廷赛斯。（图／记者陈睿中摄）
根据波音统计，东北亚地区的东京、首尔、台北等重要枢纽机场，过去10年以新开辟超过80个航点，每个航班平均机位数均有下降，东北亚市场需求正转为小型、高效的机型，航点间更频繁地往来。
东北亚地区在未来20年间，将需要总价值3100亿美金的1450架新飞机。因为未来燃油价格仍是属于中度成长，因此航空公司将会优先汰换燃油效率高的短程飞机。在新机需求中，有2/3的新机，是为了符合汰旧换新的需求。在1450架新机中，777等中型广体客机约占28%，737、737MAX等单走道客机则占43%。针对全球市场，波音也估测未来20年将需要总价5.6兆的3.8万架飞机。
新款的787-10梦想客机，目前已经接获各家航空公司146架的订单与承诺。兰迪•廷赛斯也表示，长荣航空的确已提出24架787-10梦想客机的购买意愿，但仍需几周才能确认签约，波音也会再做出最后争取的努力，待签约后再正式对外公布。长荣航空有意购入的24架787-10客机，以及2架777-300ER，估计总价超过80亿美金。