《航运股》长荣航明年寒假订票热 赴陆团松绑有助载客率

长荣航空第3季税后净利59.58亿元，年增381.6％，每股盈余1.1元；累计前3季税后净利163.97亿元，年增156.6％，每股盈余3.05元。前3季新加坡燃油均价102.39美元，年减18％，采购成本407.77亿元，年增28％。客运收入前3季1116亿元，年增516.9％，若与2019年疫情前同期相比，增幅33.8％；载客人数914万人，年增706.6％，与2019年同期相比，减幅13.3％；承载率83.3％，年增31.4百分点、与2019年同期相比，增幅1.4个百分比；单位收益2.68元。货运营收328亿元，年减58.9％，与2019年同期相比成长58％，载货吨数58万吨，年减19.2％，与2019年同期相比成长16.6％，单位收益9.86元。货运需求放缓，惟运价仍明显优于疫情前，货收相对稳定。

明年3月开放赴大陆团体旅游，孙嘉明指出，目前长荣航大陆包括北京、上海、杭州、深圳、广州、厦门和成都等，载客率55-60%，预计3月底夏季班表开始，杭州从每周3班增为7班、深圳3班增为5班，届时再评估加密、新增其他大陆航点，目前载客率5成5到6成，预期开放后承载率会明显提升。

寒假跟春节出国旅游旺季状况来看，孙嘉明表示，现在需求很强，东北亚几乎9成以上订位，旅行社甚至要求更多机位。东南亚因泰国开放免签，加上欧洲航班中转旅客，曼谷、清迈订位逐渐增加，另外，像越南岘港是热门旅游地点，河内有商务客，东南亚订位订位需求也可观。