长赐轮卡运河长荣免赔 看旺市场运价维持高档「全年营运展望乐观」
▲长荣海运看好今年运价将持续维持高档。图为12,000 TEU级F型货柜轮「长至轮」（Ever Far）。（图／长荣提供）
长荣海运今（1）日举行法人说明会，总经理谢惠全表示，受惠旗下船队50%船舶装有脱硫器，有助节省油价成本，加上苏伊士运河阻塞事件，造成航运供给更加吃紧，将加大第二季运价上涨幅度，全年营运展望乐观。
长赐轮历经六个日夜终于脱困，让苏伊士运河顺利恢复运行，长荣法说会现场聚集上百位法人代表，借以了解海运市场走势。针对长赐轮后续赔偿问题，长荣海运重申事故发生由船东负责，长荣为租船人负责货物，不过货物延迟的部分基本上是免责。
谢惠全指出，新冠肺炎疫情影响将延续至今年，客户需求集中2020年下半年，预期持续至2021年；海运港口壅塞，因缺工、缺卡，2020年货柜严重缺代，长约客户愿意以较合理的运价，购买稳定服务，推升海运市场运价将持续维持高档。
另外，市场传出欧美线「买舱费」的上升，法人预估将使美国线长约客户，在今年五月一日的换约上，处于更加弱势的地位；有利于推升航商第二季获利。
针对今年整体航运市场供需状况，依据英国海运研究机构Drewry及Clarksons预估，今年需求皆大于供给；全年整体虽受疫情发展不确定性之影响，但呈渐进式温和复苏，明年预估也趋于乐观。
依据Alphaliner预估，今年海运市场全球供给增3.7%，需求增3.4%；Drewry预估今年全球供给增4.5%，需求增8.9%；Clarksons预估今年全球供给增3.8%，需求增5.4%。