海运冷飕飕 4家公司要撤华中北至美东南航线
▲海运冷飕飕，4家公司要撤华中北至美东南航线。（示意图／记者徐文彬摄）
海运市况冷飕飕，为因应市场需求变化，长荣海（2603）、阳明（2609）以及中远集运（Coscon）、韩进海运（Hanjin Shipping）等4家公司宣布，将暂时撤除华中北至美东南航线。
货柜海运市场供过于求，航线运价跌落谷底，本月初，由国内的长荣、阳明，以及大陆中远、日本川崎汽船、韩国韩进等5家货柜航商共同组成的CKYHE联盟，就宣布实施冬季减班计划，将在11～12月间，进行亚洲至欧洲、地中海市场的航班调整。
如今景气不佳的状况依然严峻，因此，长荣海、阳明、中远集运、韩进海运等4家公司又决定，将在华中北至美东南航线AWS上执行淡季航线调整计划。
据了解，自今年49周（12月3日）起，上述4家公司将暂时撤除华中北至美东南航线AWS，由于该航线的舶舶于48周已排定为共同空班计划，所以最后一航次将由47周的Nagoya Tower 0012E／W执行，预计抵达宁波港的时间为11月19日。
事实上，货柜航运的不景气早已鸣笛，全球货柜航运龙头马士基航运（MAERSK）就曾说，全球经济成长正在减速，货柜航运市场将持续恶化，且随着运费不断下跌，今年市场恐无望复苏。因此若投资人看空海运族群，建议可用认售权证布局，持有现股者可转而避险。
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