长荣市值跻身台股20大

上市航运指数19日大涨7.37％，收在150.25点新高，成功刷新2008年前高纪录，再写下新的一页。挟着运价新高、长约涨价及新运力增长快速，长荣市值第一次跃进台股第20名，创下上市33年以来最佳纪录；阳明、万海市值47名、49名也同创上市29年及24年来新高。

19日上市航运市值达1.34兆元，再创新高，主要来自于16日晚间公布的货柜航运的远东到美西、美东运价再创新高，使得国内投顾上修货柜三雄的每股获利预估及买进目标价，19日国内本土投顾法人基于产业趋势正向及扩大投入美西航线利多，将万海第一季EPS从6.34元，上修至6.63元，整年度EPS为19.98元，逼近20元。

万海19日股价攻上涨停，收在80.6元，航运股资金涌入下，整体上市航运股共有11档涨停，有万海、台航、新兴、四维航、裕民、中航、亚航、荣运、中柜、台船、志信，产业迎接荣景。

特别的是，货柜航运景气有望延续多年，据了解长荣今年3月董事会决议办理第四次无担保转换公司债，发行上限50亿元的计划可能因本业「日进斗金」会延后办理。

长荣在年报中揭露，长荣的营业活动现金达518.58亿元，在手现金水位创新高，扣除今年预计每股发放2.5元的现金股息，预计支出约131亿元，现金仍有400余亿元，由于法人估长荣今年税后盈余约赚1,000亿元，市场推估长荣延后办理筹资计划的机会颇大，此也代表着货柜航运景气实在火热。

康和证券投资总监廖继弘表示，上市传产类股指数周KD均高档钝化，一旦趋势形成，行情会延续很久，由于资金转进传产类股，不会立即再转出去，因此建议持有传产类股操作上高点不预设立场，但特别观察若利多题材钝化、股价不涨时，投资人可留意停利时机，谨记操作景气循环股的十二字口诀是「买在高本益比、卖在低本益比」时。