长荣市值突破兆元 跃第四大
货柜三雄人气不坠，长荣海运30日股价及市值再创新猷，分别达197元及1.03兆元，超车台塑化跃居台股第四大市值公司！股东人数超过35万人，比去年同期暴增157％，投资人抢当「航海王」。
挟着财务亮眼、产业市况能见度高及资金拥戴下，长荣股价一路看回不回，30日股价涨停至197元、直逼200元，总市值首度破兆达1.03兆元，将市值长期稳居第四大的台塑化甩在后头，与台股市值前三大台积电、鸿海及联发科分庭抗礼。
长荣今年来股价大涨384.03％，市值大增8,390亿元，除了股价强强滚外，近一年期间陆续进行两次发债筹资，股本扩增至527亿元、增加约75.79亿元，也是市值「一暝大一寸」的原因之一。
根据统计，长荣整体的股东人数已高达35.16万人，比去年同期13.66万人大增157％，尤其持股在五张以下人数达20.92万人，占比达59.4％，也比去年同期增加三倍，增加超过15万人，小资族偏爱长荣且获利不俗。
此外，长荣目前共计有202艘船舶，总运力为136.23万TEU，排名居全球第七大。近期积极汰旧换新，统计长荣建造中的船舶有71艘，共计达71.23万TEU（20呎柜），占目前运力的52.3％，是目前全球前20大海运公司中，建造船舶艘数最积极，新增运力排第二名，居在MSC的87.5万TEU之后，预计71艘交付完毕后，长荣将跃居全球第五大货柜海运公司。
康和证券投资总监廖继弘表示，台股投资思维已完全颠覆过去传统窠臼，特定资金一路拱货柜航运股也不撤退及特定券商偏爱锁涨停操作进行隔日冲的剽悍操作，吸引更多当冲客躬逢其盛，资金如潮水般涌入，推升长荣股价及市值再创纪录，在台股具有举足轻重地位。
展望后市，廖继弘表示，货柜海运属于景气循环股此次的景气畅旺为供需失衡所造就，何时会走跌，投资人也需留意，不过曾任长荣集团副总裁、阳明海运董事长的航运界大老谢志坚近日则表示，看好第三季传统旺季，第四季虽进入淡季但仍将优于去年同期。