运价看涨 长荣阳明认购夯

图／本报资料照片

长荣、阳明热门权证

由于红海不平静、供应链出现变数，法人预期农历年前运价可能保持上行，长荣（2603）、阳明（2609）均受惠。全球前5大航运巨擘已有四家暂停红海地区营运，并传出2024年运价将上涨，再加上巴拿马运河干旱，亚洲往美东货柜船，部分改走苏伊士运河或绕道好望角，有助消化市场运力。

长荣为台湾第一大海运公司，规模排名全球第六名，目前拥有约130余个航线，包含跨太平洋22条、地中海12条、亚洲欧洲11条、亚洲51条、亚洲澳洲两条航线等。

长荣的营收9成以上来自货运收入，美、欧线为主力航线 。2023年资料显示，长荣营收主要来自货运收入92％、代理费及佣金收入1％；货运销量3成来自美洲线、3成欧洲线、2成亚洲线。

国际货币基金（IMF）估计2024年经济成长率3％，而长荣的新船供给量会爬升到9.1％，货量成长只有2.2％，预计有30艘2.4万TEU的船将投入市场，运力仍供过于求。法人预期，尽管2024年欧洲有碳规范因素，对市场运力供给有些影响，但运力仍是供过于求，除非市场出现扭转供需重大事件。

阳明由于红海航道受阻，法人认为有利带动12～1月现货运价上涨，使短期运价有所支撑，近期货柜航运股价均表现亮眼。在市场变数多加上航商调控舱位，包括巴拿马运河严重干旱、苏伊士运河安全疑虑等，反映在上海运价指数SCFI近三周已累计上涨百点，欧、美航线带头涨，接下来中国年效应，航商预期年前出货增加，有很大机会支撑运价甚或喊涨。