台积电熄火「航运股接棒续攻！」　法人：长荣、阳明、万海抢先卡位

▲万海航运新造船「兰春轮」日前于香港下水首航，投入目前市场畅旺的中国大陆星马快速航线，强攻亚洲航运市场。（图／万海提供）

记者林淑慧／台北报导

海运市场缺船、缺柜趋势未解，货柜航商陆续公布营收报喜，法人今（9）日分析指出，预估三月底货柜运价及运量将再度走强，长荣、阳明及万海目前为货柜价量拉回时间点，仍维持对航运股的买进建议，投资人可逢低抢先卡位。

法人指出，主力为亚洲线的货柜航商德翔海运，去年第四季实际获利是第三季的4.4倍，预估今年第一季获利将超过50亿元，将是去年第三季的6.3倍以上，以此推估营运性质相近的万海表现，预估去年第四季及今年第一季财报，获利将会明显暴冲。

▲万海航运日前与JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)签约订造12艘3013Teu全货柜轮，预计于2022年陆续交船。（图／万海提供）

万海是全球排名第12大货柜航商，是国内最大的近洋航线公司，法人分析指出，万海去年第三季每股税后盈余（EPS）为0.81元，但依据今（9）日Bloomberg统计的市场平均预估值，万海2021年全年税后EPS仅5.93元。

法人表示，如果依据德翔海运对今年第一季的预估获利幅度来看，万海今年首季单季获利，可望达成市场对万海全年获利的预估值。

另外，万海今年营运柜量一方面受惠于有较多新船下水，加上先前积极买进八艘二手船，增加立即可用运力，因此今年除了受惠运价上涨，也会受惠于运量的上升，挹注营运表现可期。

海运市场缺船、缺柜趋势未解，货柜航商元月营收报喜，阳明海运元月营收一举站上200亿元大关，单月营收来到204.46亿元，较去年同期成长44.47%；万海元月营收135.44亿元，年增率达105.63%，长荣元月营收达284.35亿元，年增率达71%，货柜三雄元月营收均创历史同期新高。