航海王长荣创挂牌新高 市值超过1兆元「挑战传产股王台塑化！」
▲长荣海运第六艘12,000 TEU级F型货柜轮「长永轮」（Ever Forever）。（图／长荣提供）
台股大盘今（30）日续创新高，航运类股占整体资金比重逾三成，航海王长荣盘中股价来到197元，创挂牌以来新高，推升市值超过1兆元，不仅超车中华电信，更有望挑战台塑化的传产股王地位。
目前处于「关禁闭」的长荣海运，自限制分盘交易以来股价无明显拉回修正，预计本周五将解除分盘交易限制，法人认为在基本面运价持续创高下，长荣海运分段上涨趋势不变，内外资法人日前分别调高长荣目标价至200元以上，认为长荣有望「愈关愈大尾」。
▲长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」交付营运。（图／长荣集团提供）
法人进一步分析，第二季以来全球船班准点率仅40%，低于过往大于70%的水准，短期供给无法提升，随着进入第三季传统旺季，预期运价将维持高档至第三季。另外，长荣今年翻倍的合约价于5月开始贡献，每月贡献营收约 12 亿元，预估第二季、第三季营业利益可望季增20%与6%，每股盈余将达6.88元与7.31 元。
法人指出，货柜航运市场供需吃紧尚无缓解迹象，美国自去年第三季至今年第一季为止，连三季零售货柜进口量达旺季水准(6万 TEU)，不过存消比下探至新低1.1，低于过往的1.4，随着货柜航运第三季的传统旺季来临，补库存需求将维持强劲。
展望后市，目前航运联盟市占率达八成，优于十年前的36%，显示市场供给稳定。虽然近期全球新船订单占船队比重上升至14%，不过主要为小船换大船以及汰旧换新的订单，且多数为今年增加之订单，将于2023年才会下水，2022 年运力增加幅度有限，有助支撑运价处于高档。