传承旗舰 制霸白牌市场 光阳KRV展实力冲赛道 热血少年买起来！

「Time to Excite 国际新车发表会」26日在台北风光落幕，光阳KYMCO一口气展出性能概念电动车RevoNEX、旗舰大羊AK550以及旗下四款最新力作，包括三轮探险巡旅CV3、两段自动变速电动机车F9、跨界潮旅DT X360及白牌旗舰跑旅KRV等各级距精锐火力全开，光阳KYMCO用行动立足台湾，向世界发声，弥补国际米兰车展（EICMA）停办的缺憾，展现世界级机车大厂的宏观视野与高度格局。

隔日，光阳KYMCO再次召集媒体，打铁趁热在大鲁阁卡丁赛车场举办跨界冒险巨作DTX360以及拥有小AK之称的白牌旗舰KRV两款新车试驾。毕竟这可是日前展出车款中，最贴近消费者与市场的全新力作，好料用尽的配备搭载与新锐科技的运用加持，不仅车迷们睁大眼睛期待，其更背负着光阳KYMCO级距开拓与持续稳固霸业的任务使命。

「Time to Excite 国际新车发表会」一结束，KRV ＆ DT X360紧跟着登场，这也将是光阳明年度最受瞩目的大型速克达武力展演。(图/中时新闻网摄)

于大鲁阁卡丁车赛道举办的KRV ＆ DT X360试驾会，希望透过更严苛的环境条件来展现两款新作的强悍韧性。(图/中时新闻网摄)

酝酿多时，国内机车龙头光阳KYMCO终于出手大型白牌旗舰机种KRV，此番端出重磅牛肉，回应市场高度期待。另一款定调冒险的跨界之作DT X360则更肩负起拓展极距之任务，光阳补齐产品阵线、全面制霸的意图相当明显。(图/中时新闻网摄)

光阳执行长柯俊斌率领研发单位多位高阶主管出席试驾会，展现对产品的高度重视与信心。(图/中时新闻网摄)

集气等待 值得入手的白牌旗舰KRV

近年来国内大型重机市场蓬勃发展，休闲风潮的崛起与自我个性的追求，更带动整体消费市场的起了变化。当中兼具通勤实用与拉风出游的白牌大型重机，更是年轻族群热切追逐的梦幻车款，光阳全新打造的KYMCO KRV于焉诞生。

比较特别的是，为营造全速域平稳且强劲的动力输出，KRV搭载全新开发的175cc 4V水冷引擎，比主流白牌车款高出一截的排气量，其动能表现如何着实令人期待。此外，ABS煞车、TCS循迹控制系统、Keyless感应钥匙及LED照明等好料进驻，亦增添KRV的科技含金量。当然，传承自KYMCO超级跑旅AK 550、为它博得小AK美名的独立式摇臂与PTM传动系统，能为其挹注多少操控乐趣更是KRV的观察重点！

拜排气量较大之优势，KRV帐面输出最大马力16.72ps / 7500rpm，最大扭力15.68Nm / 6000rpm，丰沛的低速扭力可说是唾手可得，一上路催油即可感受到随速度堆叠的冲刺能量。在直线加速道上油门全开，车速亦随之线性延展，除了鼓噪昂扬的排气声浪外，你更可以感受动力系统效率佳、震动小的卓越优势，工程部门说，此具结合高效能与轻量化的新引擎，不仅体积小、结构紧凑，透过两根平衡轴的配置，更一举解决单缸引擎令人诟病的震动问题，大幅提高整体精致度。

随传随到的中低速扭力，让轻盈的加速劲道十分有感，线性的动力输出更随转速拉升扶摇直上，整个过程堪称写意流畅，强悍实力放眼大型白牌重机级距几乎无车可以披敌。(图/中时新闻网摄)

源自旗舰AK550的一体式车架、独立式摇臂与PTM传动系统，为KRV带来低重心、高骑乘感的驾驭性能，满满的操控信心加上丰沛的加速动能，大直线底可以做到近100km/h的速度没问题。(图/中时新闻网摄)

KRV未来上市时将提供两款级距，差别在于高阶多了TCS循迹控制系统与KEYLESS免钥匙启动系统，ABS则当然是标配。(图/中时新闻网摄)

而身为轴距较长的白牌重机，KRV面对小型赛道的表现又是如何？一如前述，KRV采用源自AK550的独立式摇臂与PTM传动系统，再搭配引擎固锁式设计（引擎车架一体式设计），营造低且集中的车身重心，并达成前后配重最佳化设定，这些都构成骑士骑乘时信心感的来源。

不只如此，面对弯道时，更可感受到KRV优异的车身刚性与动态稳定性，即便是小赛道上刁钻的连续弯，亦能获得灵巧受控的满满驾驭乐趣。会后，车辆工程单位主管解释，在经过更密集的研发与收集市场回馈后，KRV从车架到悬吊系统所组成的架构中，不再一味追求硬派，而是透过不断的修正与调校，打造出跨时代全新车架，韧中带柔、柔里有韧，为骑士带来恣意随行的操控乐趣，结论是，身为白牌旗舰力作，光阳KYMCO目标是打造出一辆「Scooter Bike」，希望赋予KRV有速克达的便利，同时具有媲美档车的操控感受，今次大鲁阁一试，我们只想说，光阳KYMCO：Good Job！！

制动系统的优异效能允许入弯前更晚煞车，而且不偏摆不抖动，展现高度动态稳定性。优秀的轮胎抓地力，在过Apex点后就可放胆地大催油门。(图/中时新闻网摄)

KRV于弯道间的倾角还算令人满意，动态呈现亦称稳定。当然，过程中有部分媒体以更激烈方式呸弯、将倾角压得更低，导致中柱摩地声此起彼落，相当刺激。(图/中时新闻网摄)

随心跨界 强悍大羊 DT X360 Adventure Crossover

继KRV之后，紧接登场的是KYMCO冒险跨界新作DT X360，以更全面多功的设定架构出「Adventure Crossover」的核心定位，是DT X360欲提供给骑士追逐更多生活冒险可能的目标发想。

具越野风格的前土除及下档泥板为均维外观特色亮点，宽把手设定、高视野骑乘坐姿及全地形宽胎，亦是Adventure车种的专属印记，不过，今日场地特性，以上越野行头自然是无用武之地啦！即便如此，DT X360未来开卖后仍将是市场上难得一见跨越城乡、通勤悠闲两相宜的多功能魅力大羊！

方格旗一挥！DT X360的极限赛道体验即刻展开，不过赛道以外的城乡跨界旅行，才是这款标榜冒险生活的大型速克达更远大的功能与价值。(图/中时新闻网摄)

一跨坐上DT X360，从风格、坐姿到吨位均可感受到与KRV截然不同的设定与呈现！动力搭载320.6 c.c. 4V单缸引擎，帐面书出数据为28.8ps / 7250rpm、30Nm / 5750rpm，原来DT X360车名的360，与排气量并无对应关系，DT X360应是意味着其「Adventure Crossover」跨界定位所能带给骑士360全方位探索视野！

ABS煞车与TCS循迹控制系统、Keyless感应式钥匙、LED彩色仪表等科技行头进驻，提供DT X360车主在既有丰富机能下更多的便利与安全性。(图/中时新闻网摄)

拜大排气量所赐，DT X360在大直线底时可做出100km/h出头的速度，过程强悍丰盈又给力，相当爽快！(图/中时新闻网摄)

催油门上路，澎湃的输出劲道立刻展现320c.c.大排气量引擎的优势，随转速攀升的冲刺力道更是迅猛，与KRV同场较劲下，即可感受这款中大型跨界帅羊截然不同的定位与价值。令人欣喜的是，DT X360的加速劲道虽足，风驰电掣之间却不显突兀或过于张狂，饱满的推进能量，透由传动系统与接触地面的轮胎忠实地传递给骑乘者，线性沈稳的姿态全然地展现大将之风！

在赛道大直线加速道上我们把握机会，DT X360于大直线底时最快约莫可做到100km/h出头的速度，过程强悍丰盈又给力，相当爽快！值得一提的是，制动系统（前单向三活塞/后单向双活塞）的效能极佳，容许入弯更晚的煞车时机点，煞车时的车身动态更是相当稳定不偏摆，予人满满的掌握度与安心感。当然，基于更长的轴距设定（1545mm）与更大吨位的车重，DT X360无法做出可比拟KRV的灵活身段，但以中大型羊的标准来看，DT X360于弯间的像样表现已属可圈可点，配合前后两只抓地力优异的全地形胎，让人面对接踵而至的大大小小S弯道，依旧感放胆催油门冲刺！

全功能地形取向的轮胎配上坚固强悍的轻量化轮圈，让DT X360在各种路况上展现绝佳操控性，条件严苛的极限赛道上亦是挥洒自如。(图/中时新闻网摄)

DT X360的吨位较重、轴距更长，赛道上虽不比KRV来得灵活。不过以其级距定位而言，面对严苛的赛道环境表现已属可圈可点。(图/中时新闻网摄)

借由更强悍的功能设定与机能，让DT X360骑士比一般车种更敢于面对多元地形环境挑战，对手挥别、扬尘而去，享受自在的快意人生。(图/中时新闻网摄)

基本而言，ABS及TCS循迹控制系统均为DT X360标准配置，不过以此次体验路况，我们不太有机会体验TCS介入作动的反应，日后若有机会安排轻度off-road体验，或许更能凸显这项配备的功用与价值。整体而言，我们对这类冒险风格的多功能车相当具有好感，因为相较一般车型，它更能满足你城乡跨界、自在穿梭的旅程探索。如果你也对「冒险跨界」的骑乘型态有更大的梦想渴望，DT X360绝对值得你等待！