新款 Cayenne 正式在台湾上市 286 万元起入座
▲ 发表会中永业公司总经理李智龙与新款 Cayenne S 合影
保时捷台湾总代理永业公司今天（11/7）在台北市花博公园舞蝶馆、为新款 Cayenne 车型上市揭幕，本次发表会共推出五款车型：Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、 Cayenne S、Cayenne Turbo，以及Cayenne S E-Hybrid。入门款 Cayenne Diesel 以新台币 286 万元起抢客，其中 Cayenne S E-Hybrid 是豪华 SUV 级距中的第一款插电式混合动力车，以 330 万元起接单最为吸睛。
永业公司总经理李智龙表示，Cayenne 的成功传奇始于 2002 年，并持续为保时捷品牌的显著成长带来贡献；他指出，新发表的车款中与旧款最大的差异是，一个轮廓更鲜明的设计。崭新的设计包括其车头、前叶子板及引擎盖；其它的新设计还包括进气横栅：这些位于车头左右两侧的鳍片造型进气口可有效地将冷空气导入中间冷却器，同时塑造出强烈的视觉感。
基本款和 S 车型皆标准配备的双氙气头灯及保时捷经典的四点式 LED 日间行车照明，而包含保时捷动态照明系统（PDLS）的标准配备 LED 头灯可突显出最顶级车款 Cayenne Turbo 的高性能水准。
新款 Cayenne 的车尾也经过彻底的改良：尾灯的配置格局可营造出立体感；煞车灯的设计与车头的 LED 日间行车照明灯一样由四个元素构成。车牌框、行李厢门把和灯具现在都更优雅地整合至行李厢盖上。设计师也重新设计汽车的水平线条，全新设计的排气尾管已被整合至车尾下侧，自动开启的行李厢盖为标准配备之一。
在内装方面，驾驶将可享用以标准配备提供的全新附换档拨片的多功能跑车方向盘；其外观和功能皆以 918 Spyder 的方向盘为设计蓝本，后排座椅还可选配座椅通风系统。
巡航功能、更先进的「引擎自动启闭功能升级版」和最佳化的散热管理，让新款的 Cayenne 全车系都能够更加省油。Cayenne 车型上首度配备主动式冷却风门，位于中间进气口的后方，并由引擎监理系统控制。这些风门会根据特定的驾驶状况和冷却需求开启或关闭，借此调节用于冷却的空气量。当风门关闭时可提高空气动力学效率，进而减少气流阻力并节省更多燃油。
Cayenne S E-Hybrid 是豪华 SUV 级距中的第一款插电式混合动力车。新款车型配备一组电容量达 10.9 千瓦时的锂离子蓄电池，视驾驶风格及路线地形而定，可让车辆在纯电力模式下行驶 18 至 36 公里。电动模组的动力是前代的两倍多：从 47 匹 (34 千瓦) 增加至 95 匹 (70 千瓦)。平均百公里油耗为 3.4 升（二氧化碳排放为 79 克/公里）。3 升 V6 超增压引擎 (333匹 / 245 千瓦) 和电动模组 (95 匹 / 70 千瓦) 可在引擎转速 5,500 rpm 时产生 416 匹 (306 千瓦) 的系统总动力，并在 1,250 至 4,000 rpm 之间产生总共 590 牛顿米的系统扭力值。5.9 秒之内从静止加速至时速 100 公里，极速可达每小时 243 公里。纯电力驾驶时的最高速度为每小时 125 公里。蓄电池可以从电力系统或在驾驶中进行充电。
Cayenne S 所搭载的全新 3.6 升 V6 双涡轮引擎是完全由保时捷自行研发的双涡轮 V6 引擎，NEDC 百公里油耗介于 9.5 和 9.8 升之间（二氧化碳排放为 223-229 克/公里），足足比前代 V8 引擎减少了一升。它在引擎转速 6,000 rpm 时可产生 420 匹 (309 千瓦) 的最大马力 – 比前代增加了 20 匹/15 千瓦，使车辆可在 1,350 至 4,500 rpm 之间达到 550 牛顿米的最大扭力（比前代多 50 牛顿米）。前代的马力密度为每升引擎排气量 83 匹 (61 千瓦)，全新车型则可达到 117 匹 (86 千瓦) (足足增加了 40% 左右)。标准搭载八速 Tiptronic S 变速箱的 Cayenne S 可在短短 5.5 秒之内从静止加速至时速 100 公里 (选配跑车计时套件时为 5.4 秒) – 比前代 Cayenne S 快上 0.4 秒。该车型的极速现为时速 259 公里 (提高 1 公里/时)。
Cayenne Turbo 的 4.8 升排气量、八个汽缸及双涡轮增压使引擎在 6,000 rpm 转速下可输出 520 匹 (382 千瓦) 的最大马力，并在 2,250 至 4,000 rpm 之间输出 750 牛顿米最大扭力。这使 Cayenne Turbo 从静止加速至时速 100 公里仅需区区 4.5 秒 (选配跑车计时套件时为 4.4 秒)，极速上达每小时 279 公里，百公里油耗为 11.2 至 11.5 升 (二氧化碳排放为 261-267 克/公里)。
Cayenne Diesel 所搭载的 3 升 V6 引擎在引擎转速 4,000 rpm 时可产生 262 匹 (193 千瓦) 的马力，百公里油耗为 6.6 至 6.8 升 (二氧化碳排放为 173 – 179 克/公里)。拜其选择性触媒还原系统 (SCR) 所赐，该车型早已达到 EU6 废气排放标准。与引擎转速 1,750 至 2,500 rpm 之间所产生的 580 牛顿米最大扭力的交互运作之下，该车型可在 7.3 秒之内从静止加速至时速 100 公里 (选配跑车计时套件时为 7.2 秒)，极速高达每小时 221 公里。Cayenne S Diesel 的 4.2 升 V8 引擎可在 3,750 rpm 转速下产生385 匹马力 (283 千瓦) 的最大马力，并可在 2,000 至 2,750 rpm 之间产生 850 牛顿米的最大扭力。它可在 5.4 秒之内从静止状态加速至时速 100 公里 (选配跑车计时套件时为 5.3 秒)，极速可达每小时 252 公里，NEDC 百公里油耗为 8.0 升 (二氧化碳排放为 209 克/公里)。
新款 Cayenne 即日起正式上市，现行市售车款基本车身价格如下：Cayenne Diesel 售价 NTD 2,860,000 元起、Cayenne S E-Hybrid 售价 NTD 3,300,000 元起、Cayenne S Diesel 售价 NTD 3,620,000 元起、Cayenne S 售价 NTD 3,540,000 元起、Cayenne Turbo 售价 NTD 5,880,000 元起。