高效能高性能 广汽本田锐·混动联盟是如何"混"得不错
高效能、高性能，广汽本田锐·混动联盟是如何“混“得不错（来源：本站汽车）
本站汽车综合12月22日报道
一转眼
广汽本田的锐·混动联盟
已经在国内市场卖出二十万台了
在市场上混得不错
更关键的是
这车开起来又快又省油
车主一说起来就“很香”
到底是如何实现这样两全的表现呢？
一台发动机也高效
首先
广汽本田混动车型的混动系统
特点就是效率高
最大热效率达到了40.5%。
那么问题来了
什么叫阿特金森循环？
目前我们说的阿特金森循环
是采用延迟关闭进气门的办法
从而实现膨胀比大于压缩比
达到更为高效做功的目的
就像枪炮一样
枪管越长
做工距离也长
装同样的火药
打得就更远
场景2
场景备注：奥拓循环-短枪管，做功少，子弹射不远；阿特金森-长枪管，膨胀比大，做功时间长，效率高。牛仔分别手持哭脸或者笑脸牌子。
两个电机不用充电
本田i-MMD混动系统中
结构简单
传动效率也更高
相比之下
发动机像一头牛
持久力更强
适合高速巡航
而电机驱动像马
场景3
备注：内燃机像牛，持久能力好，适合为电动机发电，以及高速巡航
电机驱动像马，效率高，冲刺能力好，适合起步加速，覆盖中低速的区间。
发电用电机利用发动机动力进行高效发电
值得特别说明的是，车辆在减速或者制动的时候
能量会进行回收
供再次驱动之用
达到节能高效的目的
就好比太阳能电池白天发的电
在蓄电池里面存起来
然后晚上放出来照明用一样
三种模式
本田混动具备三种驱动模式
EV是纯电动驱动模式
HYBRID混合动力驱动模式
以及ENGINE发动机驱动模式
电动模式好理解
在起步或中低速巡航时
电机驱动车辆
此时它就如同一部电动车
动力不输普通燃油车
场景5
能量流A（男-燃油车追女-电动车）
急加速，发动机发电的电能与电池电能一起驱动
此时进入混动模式
动力更强，加速畅快无比
超车也是轻松自如
场景6
能量流B
（男-变身混动，追上了女车）
进入高速行驶时，系统会使用发动机直驱模式
发动机直接驱动车辆
一直在高效区间运行
一箱油跑一千公里轻轻松松
根本不用操心找加油站了
来一场想走就走的旅行吧
场景7
能量流C
四个油耗不奇怪
广汽本田混动车为啥市区四五个油耗都很正常？
就是因为i-MMD混动系统太智能了
还可以回收能量
所以综合下来
广汽本田混动车型的油耗就非常低了
因为一点点能量也不浪费啊
场景8 （前后燃油车和电动车都急着去加油或充电，广汽本田混动车主表情轻松）
能买到哪些广汽本田混动车型？
广汽本田旗下有一系列混动车型
技术含量同级突出
其次是中级SUV皓影锐·混动
再者就是中高级轿车雅阁锐·混动
优雅豪华又有年轻活力
开出去有面子也舒适
现在七座车也不用反复年检了
多方便啊
场景9
与车辆同步出现，画面包含关键词广汽本田锐·混动联盟——“全维度锐·混动”
本田混动技术既有不错的驾驶体验
也有逆天的经济油耗
加上成熟的口碑
在市场上“混”得不错并不奇怪
本田借助混动的开发经验
也可以更好融入未来汽车电动化的大趋势
看来今后还有更多期待呢