上百机师隔离 华航力保货运航班
诺富特染疫事件扩大，华航有上百名机师配合集中检疫14天，出现人力缺口，为了确保运力不受影响，华航自砍24个客运航班，全力保全货运航班，原则上会先调动班表，动员暂无勤务者补上，先撑过这14天。
华航全部机师1200多人，扣除因疫情期间几乎没飞的738机队约200人，此次有上百名机师接受隔离，人力缺口约1成。为此，华航已先取消美加12个客运航班，欧洲、澳洲共12客运航班，其中温哥华与伦敦停飞。
全球航空运力吃紧，运价高涨，成为华航重要营收来源，为了抢时机财，几乎是把机师排班用到极致，导致开打AZ疫苗时，居家检疫者、在值勤者都不能打，没班的也因为班表几乎卡死，也不能打，吃紧程度可见一斑。
航空业者认为，如今百名机师隔离，使华航人力调度更显困难，眼前除了先把收益率不高的客运航班砍掉，就只能把原本月中、月底才要上班的机师，挪往这两周上班，否则谈好的货若出不去，损失就很惨重。
华航4月28日刚调涨美国线运价25～35％，长荣航空则是在4月29日起调涨20～30％。货揽业者表示，因为诺富特事件，此次涨价理由算是相当充分，但也反映运力紧上加紧，若机师调派难以解决，本月运价还有得涨。
货揽业者分析，客运砍一砍，再把人力排班调整一下，「14天应该不难撑」，比较麻烦的还是历经诺富特事件后，后续从三级疫区服勤返国后的机师要如何安顿，且指挥中心检疫天数会否因此次事件拉长，才是重点。
此外，诺富特事件累计10名机师染疫，未来恐出现工殇争议。这些华航机师因防止传染给家人，所以在华航安排下在诺富特隔离，虽不是在值勤时染疫，却也是无辜受害者，航空业界也建议劳动部主动介入协调。