超强资优班！货运收入史上新高 华航去年海赚近百亿

华航董事长谢世谦表示，全球航空业持续受新冠疫情影响，华航维持「货运为主、客运为辅」的经营策略，透过多角化销售全力冲刺货运营收，货运团队以卓越的收益管理能力，提高整体货机使用率，使 110 年全年货运运能较疫情前成长24％，也有赖辛劳执勤的前舱机师，以及修护、地勤等单位的通力合作，让华航得以跃进式成长，

货运部分，在整体客运市场未见复苏迹象下，华航把握第四季货运传统旺季及欧美节庆购物商机，透过 21 架全货机辅以客机腹舱载货，高效整合客货机运能及航网，单季货运营收 432 亿元创下历史新高，较前一年同期大幅增加 67 ％， 110年全年货运收入也较 109 年成长 52 ％。客运则受新型变种病毒影响，各国边境管制维持紧缩，台湾较严格之检疫措施亦持续影响旅运人次，110 年Q4 客运收入 14.95 亿元，虽较 Q3 成长 26 ％，然 110 年全年客运收入仍较 109 年减少 76 ％。

展望今年货运市场，随着 777F 新机引进，运力提升有助营运成长动能，将视市场需求和整体运能布局，扩大越洋线营运规模，并善用新获配航权争取延远商机，适时评估调整客货机运能与航网，与当地航空业者进行联航合作，拓展营运规模。上半年海运塞港、缺工等干扰困素仍将存在，海转空货物需求维持强劲，预期整体市场总舱位仍呈现供不应求态势，包机市场可望持续热络，华航将充分利用货机机队优势，争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货源，同时针对专案货源及客户持续推广客制化包机业务，力攻急货、高价货包机，持续提升获利能力。

客运部分，在航空燃油价格上升的情况下，长程客运航线营运将充满挑战，华航将以审慎乐观态度因应，为掌握客运市场复苏先机，除维持主干航线以因应刚性需求外，将持续配合各国防疫政策，密切关注市场需求，逐步重启航点或增加班次，并视情况滚动调整市场布局。同时配合 A321neo 新机引进，强化先行复苏的区域航线产品，后续将视台湾边境及转机限制松绑，陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运，适时回复布建航网接转，为疫后重启做好准备。

华航持续优化机队，今年将有 2 架 777F 陆续引进，全货机机队将增至 23 架规模；新购买的 4 架777F 货机也将于 2023 年开始陆续到位，2024 年交付完毕，为华航强大的货运运能再添动力。另外全新引进的 A321neo 客机，规划今年交机 8 架，成为区域航线主力机种。