航空业营运飞天 华航前三季大赚逾百亿 EPS同期新高

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华航第三季/前三季及长荣航10月营运概况

航空业今年营收与获利战新高，中华航空率先公布第三季财报，获利38.28亿元、年增逾66％，每股赚0.63元，累计前三季大赚逾百亿元、年增50％，每股赚1.71元，双创同期新高。

长荣航空则是公告10月营收182.4亿元，年、月双增，也写下同期新高及史上第六高。

展望明年，华航董事长谢世谦预估，客运有机会维持今年热度，货运有AI、电商货支撑价量，华航货机机队最多，加上油价很甜，乐观看待明年客货运市场持续成长。

华航受惠连续假期及暑假旺季带动，旅运需求维持高档，7月开启台北-西雅图直飞航线平均载客率达85％，累计前三季载客班次较去年同期成长，带动整体客运年增12.15％；货运部分，第二季起电商及电子产品供货持续增加，市场量价齐扬，华航前三季货运收入较去年同期增加1.02％。

华航第三季营收520.15亿元、年增9.09％，税后纯益38.28亿元，每股税后纯益（EPS）0.63元；累计前三季税后纯益103.74亿元，EPS为1.71元。

目前华航第四季平均订位已达8成，东北亚日本需求最强。为进一步拓展南台湾往返日本旅游商机，明年1月1日起将人气高的「皮卡丘彩绘机CI」派飞高雄出发的日韩航线，每周7班，满足高雄持续的旅游需求，并吸引海外旅客造访台湾南部。

长荣航10月合并营收182.4亿元，年增4.06％、月增5.08％，主要受惠客运载客率旺及货运进入旺季，其中客运营收112.5亿元，月增6.58％、年减6.49％，货运营收49.9亿元，月增4.79％、年增38.63％；累计前10月合并营收1,826.9亿元、年增11.51％。

长荣航第四季起桃园往返美国西雅图及日本爱媛、青森、札幌航线等陆续增班；明年1月起增班曼谷航线、高雄往返首尔航线。

进入第四季货运旺季，华航、长荣航都将运用货机及客机腹舱运能，积极揽收高价货源，整体货运表现维持价量齐扬，有望持续冲高货运表现。