阳明获利冲 股民竞当航海王
阳明海运获利暴增，14日股东会登场，料将引起高度关注。图／业者提供
阳明海运2020与2021年获利暴增，股民抢当「航海王」，2020年4月24日股民共103,898人，5月7日已达225,707人，呈现倍数增长，上周连续两日股票成交量排名第一，公司年度股东大会14日（周五）即将登场，预料将引起高度关注。
阳明股民有135,866人持有1到5张股票，占比超过六成，可见得阳明2020年以来从亏到盈，巨幅翻升的获利，有多吸引广大小股民，股价也从2020年1月3日的7.32元开始翻涨，7日已达到91.50元，是12.5倍。
阳明2020年税后净利119.77亿元，EPS为4.51元，远优于法人预期，但因有93.82亿元待弥补亏损，加上员工福利计划与需认列保留盈余与特别盈余公积等，结算期后未分配盈余为零元，因此无法分配股利。
该公司2021年1月、3月因为被列注意股，已公布的自结税后获利合计达154.21亿元，超越2020年第四季的101.46亿元，若以前三个月营收逐月追高的数字来看，法人预估阳明首季税后净逾230亿元、EPS逾7元，创历年单季新高。对于阳明全年EPS的预估，则在20～26元之间。
阳明已决定取消原规划的私募案，计划以询价圈购方式办理国内现金增资发行普通股，以不超过3亿股额度内办理，将在股东会上讨论，另外也将进行董事会改选，由于现任董事长郑贞茂是行政院新指派人选，2020年10月1日才上任，预料可顺利连任。
郑贞茂营运报告书中，除介绍公司在减碳与科技方面的努力，还强调为因应日益竞争的产业环境与提升公司整体实力，在航线经营方针，采稳健保守方式布建为原则，同时搭配新造船舶强化营运竞争力：
（1）东西向联盟航线：配合THE Alliance航线调整，维持联盟相对地位。公司新布建14艘 1.1万箱（20呎柜）长租船于110年交付6艘，持续优化船队结构以提升营运竞争力。
（2）东西向非联盟航线：持续进行航线优化与航线汰弱扶强安排。