台船新造2货柜轮大过辽宁舰！ 陈菊：国舰国造是目标
▲台湾造船史最大货柜轮「开明轮」和 「阔明轮」，比大陆的「辽宁舰」航母304.5米还大。（图／高雄市政府提供。）
台湾造船史最大货柜轮「开明轮」和 「阔明轮」5日在台船公司高雄厂区2号码头联合命名，高雄市长陈菊受邀为新船命名掷瓶时表示，两船的完工证明台湾造船能力具有竞争性，「国舰国造」是目前造船业期待的目标，希望未来配合新政府政策，全力支持造船产业发展。这两艘货柜轮长368公尺，比大陆的「辽宁舰」航母304.5米还大。
「开明轮」和「阔明轮」由台湾国际造船公司承造，拥有14,000TEU载重，是台湾造船史上最大货柜轮，由市长陈菊为新船命名，并与台船公司董事长赖杉桂、船东加拿大塞斯潘航运(SEASPAN)Co-Chairman Mr. Kyle Washington一同掷瓶，祝福未来航运一帆风顺、航行平安、业绩昌盛。
陈菊表示，台湾拥有坚强的海洋产业实力，而高雄作为重工业重镇，对于台湾经济产业卓有贡献，远洋渔业、航运和造船工业实力不容小觑，她肯定此次新船结合中钢优质的钢材和台船高超的造船技术，足以证明台湾造船实力拥有国际竞争力，可谓台湾和高雄的骄傲。
她说，面对邻近国家的强势崛起，国防产业是新政府「创新产业政策」其中一环，透过国内船厂创新来厚实国防实力，国舰国造则是目前造船业期待的目标，期盼能结合中央与地方资源，及各船厂的能量共同促进产业升级，订定产业发展策略，协助业者争取商机、降低成本、扩大规模，强化造船业体质，提升竞争力。
「开明轮」和「阔明轮」为台船公司、阳明海运和加拿大塞斯潘航运三方合作，由阳明海运和塞斯潘航运签订15艘14,000TEU大型租赁合约，在阳明海运协助下，其中5艘委由台船制造，其中，「开明轮」为首艘投入营运，于6日交船营运，「阔明轮」预计5月底交船，其余三艘依时程建造中。
「开明轮」、「阔明轮」为同型货柜轮，采双重底设计，全船共有10个货舱，第1到第8货舱设计为可装载危险货物货舱；船长368公尺，船宽51公尺，型深29.85公尺，满载吃水16公尺，载重吨达146,073吨。甲板上货柜可装载10层20排，货舱内为11层18排，共可装载14,198个20呎标准货柜，甲板上并设置1,000组冷冻货柜插座；并采用MAN 11S90ME-C10.2电子控制式主机，油耗调控模式则采用Low Load Tuning EGB，最大出力51,823千瓦。住舱为双岛型(twin-island)设计，前住舱共9层，高度为 31.08 m。