阳明 启动造船造柜新计划

阳明海运董事长蔡丰明。图／邱莉玲

阳明海运法说重点

阳明海运董事长蔡丰明新官上任逾50天，25日首度面对媒体透露，将开启中长期造船造柜计划，预计明年上半年送董事会研拟，是阳明近10年最大规模造船计划。同时蔡丰明承诺照顾员工，表示只要阳明赚钱，会让员工享有同等分红，并配合国家政府政策，向董事会提薪资调整计划。

蔡丰明强调，会在最短时间跟董事会、大股东交通部沟通，设定公司愿景与目标，朝「利基型航线航商」努力。阳明现有94艘船、近70万TEU运力，船队规模全球排名第十，在欧美东西向航线扮演重要角色，未来会有中长期造船计划，与不同联盟型态合作，而保持船队竞争力是存在联盟的必要条件。

目前阳明有91条航线，上半年各航线运费收入比重，主要集中在美国（含美西、美东）占38％、欧洲（含西北欧、地中海、越大西洋、欧地干线）占37％。

阳明为保持船队竞争力，去年至今租转购的船舶有10艘，另外届临20年以上船龄的船舶约6艘将汰旧换新，未来造船计划会采国际招标，台、日、韩等造船厂都在考虑之列，明年上半年将拍板中长期造船计划。

货柜航运是阳明主要核心事业，还有好好物流、光明海运、货柜码头等子公司，将在未来几年引进新的商业模式，让散装船租或造配合市场需要做整体规划。

蔡丰明透露，上任逾50天，刚来两周感觉像过了两个月，阳明是一个庞大集团，阳明员工特色是分析能力强，让经营团队可以做出更好的决策。

蔡丰明上任首件事，改善弹性工时，将上班时间从五个梯次缩减为三个，让主管与员工有更多时间合力工作，要让业绩愈来愈好。